Австралийский суперкар ищет признания в Европе
Австралийский суперкар Skelta, считающийся одним из самых безобразных в точки зрения дизайна автомобилей Зеленого континента, начинает осваивать новые рынки: модель станет доступна европейским покупателям, которые должны по достоинству оценить ее динамические характеристики.
Автомобиль, принимающий участие в австралийских гоночных состязаниях, предлагается на выбор с двумя двигателями. Базовая версия оснащена 4-цилиндровым 2-литровым двигателем от Honda мощностью 340 л.с. Топовая модификация - 460-сильным мотором V8 объемом 3 литра. Оба "движка" работают в паре с шестиступенчатой коробкой передач, разработанной в компании Honda. Масса Skelta составляет всего 720 кг, благодаря применению карбона, из которого полностью выполнен кузов "австралийца". Кроме того, при сборке машины широко использовался алюминий.
Дизайн модели давно критикуется в Австралии, но в компании Skelta при разработке суперкара в первую очередь заботились об аэродинамике, а не о внешних изысках. Как отмечается в пресс-релизе, огромное заднее антикрыло, диффузор и передние воздухозаборники при скорости 145 км/час обеспечивают прижимную силу в 200 кг. Информацию о максимальной скорости, которая, по некоторым данным превышает 250 км/час, и о времени ускорения до "сотни" автопроизводитель огласит несколько позже.
В продажу Skelta поступит в двух кузовных модификациях: "тарга" и "спайдер". Официальный дебют модели в Великобритании состоится в январе на международном автошоу в Бирмингеме.
Автомобиль, принимающий участие в австралийских гоночных состязаниях, предлагается на выбор с двумя двигателями. Базовая версия оснащена 4-цилиндровым 2-литровым двигателем от Honda мощностью 340 л.с. Топовая модификация - 460-сильным мотором V8 объемом 3 литра. Оба "движка" работают в паре с шестиступенчатой коробкой передач, разработанной в компании Honda. Масса Skelta составляет всего 720 кг, благодаря применению карбона, из которого полностью выполнен кузов "австралийца". Кроме того, при сборке машины широко использовался алюминий.
Дизайн модели давно критикуется в Австралии, но в компании Skelta при разработке суперкара в первую очередь заботились об аэродинамике, а не о внешних изысках. Как отмечается в пресс-релизе, огромное заднее антикрыло, диффузор и передние воздухозаборники при скорости 145 км/час обеспечивают прижимную силу в 200 кг. Информацию о максимальной скорости, которая, по некоторым данным превышает 250 км/час, и о времени ускорения до "сотни" автопроизводитель огласит несколько позже.
В продажу Skelta поступит в двух кузовных модификациях: "тарга" и "спайдер". Официальный дебют модели в Великобритании состоится в январе на международном автошоу в Бирмингеме.