Ford Focus RS360 – волк в овечьей шкуре
За три последних дня сразу два ателье представили свои варианты доводки хэтчбека Ford Focus RS. И если тюнерам компании Loder1899 удалось "зарядить" автомобиль 345-сильным мотором, то инженеры из Wolf Racing "выжали" из "движка" автомобиля куда больше лошадиных сил, чем их конкуренты.
Заводская версия Ford Focus RS оснащена 5-цилиндровым мотором объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с., что позволяет модели с места до "сотни" стартовать всего за 5,9 сек. Такие показатели явно не впечатлили немецкое тюнинг-ателье Wolf Racing, которое разработало программу по доводке одного из самых мощных хэтчбеков в своем классе. В компании двигатель форсировали до 360 л.с., а максимальный крутящий момент повысили до 559 Нм. Стоимость доработки двигателя оценили в ?1,299.
Чтобы лучше справляться с "табуном" под капотом, в Wolf Racing предлагают установить на автомобиль за ?2,500 новый дифференциал повышенного трения и оснастить регулируемой подвеской, за которую придется выложить еще ?1,299.
Доводка Ford Focus RS360 не была бы полной без комплекта новых 20-дюймовых дисков, а также декоративных гоночных полос, проходящих почти по всей длине кузова, пишет Carscoop.
Официальная презентация автомобиля состоится в конце ноября на мотор-шоу в Эссене.
Заводская версия Ford Focus RS оснащена 5-цилиндровым мотором объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с., что позволяет модели с места до "сотни" стартовать всего за 5,9 сек. Такие показатели явно не впечатлили немецкое тюнинг-ателье Wolf Racing, которое разработало программу по доводке одного из самых мощных хэтчбеков в своем классе. В компании двигатель форсировали до 360 л.с., а максимальный крутящий момент повысили до 559 Нм. Стоимость доработки двигателя оценили в ?1,299.
Чтобы лучше справляться с "табуном" под капотом, в Wolf Racing предлагают установить на автомобиль за ?2,500 новый дифференциал повышенного трения и оснастить регулируемой подвеской, за которую придется выложить еще ?1,299.
Доводка Ford Focus RS360 не была бы полной без комплекта новых 20-дюймовых дисков, а также декоративных гоночных полос, проходящих почти по всей длине кузова, пишет Carscoop.
Официальная презентация автомобиля состоится в конце ноября на мотор-шоу в Эссене.