Премии за автохлам разбаловали бундесбюргеров
Отмена премий за утилизацию автохлама создала на автомобильном рынке ФРГ новую ситуацию - покупатель вновь охладел к продукции местного автопрома, что заставило производителей развязать настоящую демпинговую войну, в которой победителем выходит тот, кто предлагает потребителю самые "вкусные" бонусы.
Борьба за покупателя превратилась в битву скидок, при помощи которых автопроизводители и автодилеры стремятся повысить сбыт своей продукции.
Немецкие автоконцерны и автодилеры готовы идти на такие рискованные акции, как предоставление скидок вплоть до 48% от рекомендованной цены производителя. Об этом сообщает агентство dpa со ссылкой на опубликованное накануне исследование, проведенное под руководством самого известного немецкого автомобильным эксперта Фердинанда Дуденхёффера (Ferdinand Dudenhöffer).
"Скидки на автомобили растут с той же скоростью, с какой снижаются их продажи", - подводят итоги авторы публикации.
Исследовательский центр университета Дуйсбурга-Эссена, который возглавляет Дуденхёффер, проанализировал 306 подобных акций, проведенных в сентябре, пишет "Немецкая волна". Их оказалось на 29 больше, чем в августе. При этом учитывались лишь скидки на пакеты и финансирование, а также вознаграждения в случае замены старых автомобилей на новые. Скидки, предоставленные автодилерами, в исследовании учтены не были.
Своеобразный рекорд установил концерн Toyota, предложивший покупателям модель Auris в комбинации со специальным лизингом и вознаграждением за сдачу старого автомобиля - на 48,4% ниже рекомендованной цены. Высокие скидки также предоставили концерны Peugeot, Citroën и Ford.
Растущие скидки, по мнению Дуденхёффера, являются свидетельством того, что "немецкий авторынок скатывается к рецессии, в то время как экономика в целом постепенно приходит в себя". По прогнозам исследователей, в будущем году в Германии будет продано 2,8 млн новых автомобилей, что почти на миллион меньше, чем в году нынешнем. В сентябре в ФРГ государство закончило выплачивать покупателям новых машин премии в размере ?2500 за каждый утилизованный старый автомобиль, возраст которого насчитывал не менее девяти лет.
Напомним, что в России подобный эксперимент должен вступить в силу с 1 января 2010 года.
Борьба за покупателя превратилась в битву скидок, при помощи которых автопроизводители и автодилеры стремятся повысить сбыт своей продукции.
Немецкие автоконцерны и автодилеры готовы идти на такие рискованные акции, как предоставление скидок вплоть до 48% от рекомендованной цены производителя. Об этом сообщает агентство dpa со ссылкой на опубликованное накануне исследование, проведенное под руководством самого известного немецкого автомобильным эксперта Фердинанда Дуденхёффера (Ferdinand Dudenhöffer).
"Скидки на автомобили растут с той же скоростью, с какой снижаются их продажи", - подводят итоги авторы публикации.
Исследовательский центр университета Дуйсбурга-Эссена, который возглавляет Дуденхёффер, проанализировал 306 подобных акций, проведенных в сентябре, пишет "Немецкая волна". Их оказалось на 29 больше, чем в августе. При этом учитывались лишь скидки на пакеты и финансирование, а также вознаграждения в случае замены старых автомобилей на новые. Скидки, предоставленные автодилерами, в исследовании учтены не были.
Своеобразный рекорд установил концерн Toyota, предложивший покупателям модель Auris в комбинации со специальным лизингом и вознаграждением за сдачу старого автомобиля - на 48,4% ниже рекомендованной цены. Высокие скидки также предоставили концерны Peugeot, Citroën и Ford.
Растущие скидки, по мнению Дуденхёффера, являются свидетельством того, что "немецкий авторынок скатывается к рецессии, в то время как экономика в целом постепенно приходит в себя". По прогнозам исследователей, в будущем году в Германии будет продано 2,8 млн новых автомобилей, что почти на миллион меньше, чем в году нынешнем. В сентябре в ФРГ государство закончило выплачивать покупателям новых машин премии в размере ?2500 за каждый утилизованный старый автомобиль, возраст которого насчитывал не менее девяти лет.
Напомним, что в России подобный эксперимент должен вступить в силу с 1 января 2010 года.