Труднопроходимая «Зеленая карта»
Удорожание «зеленой карты» увеличивает расходы на краткосрочные поездки за рубеж на своем автомобиле. Это особенно актуально для жителей Петербурга и области, совершающих ежегодно сотни тысяч таких путешествий в Финляндию. При этом задержка за границей сверх срока ее действия может быть проблемна – полис за рубежом купить непросто.
До сих пор в блогосфере раздаются негодования любителей выезжать за границу на личном автотранспорте по поводу высоких цен. Минфин РФ с садистским упорством целый год поднимал цены, объясняя это усилением евро. По сути же, власти поддерживают страховщиков, так как покупатели – обеспеченные слои населения, и, по мнению чиновников, могут заплатить. В большинстве западных стран трата на «зеленую карту» незаметна, так как включена во «внутренний» полис ОСАГО.
До 2009 года «зеленую карту» в России продавали иностранные страховщики – польская Ergo hestia и болгарская Bulstrad. Было предусмотрено три разбивки: на страны Скандинавии, ЕС и СНГ. Цена полиса для северных стран сроком на 15 дней для легковой машины составляла 650–800 рублей.
В результате реформы с января 2009 года Россия вошла в международное бюро «Зеленой карты» и продажей полисов занялись только отечественные компании. Отдельное направление на Скандинавию было упразднено и теперь можно купить только общий полис для всех стран Европы либо для стран СНГ. С января страховка на Финляндию на 15 дней для легковой машины подорожала до 1288 рублей, с октября она стоит около 1670 рублей (каждые три месяца цена полиса корректируется в зависимости от курса евро). Годовой полис на легковую автомашину стоит около 15 тысяч рублей, то есть примерно в три раза дороже, чем средняя стоимость ОСАГО. Такую высокую цену нельзя объяснить только ростом курса евро – если бы реформы не было, то стоимость полиса для стран ЕС (с учетом ослабления рубля) составляла бы около 1200 рублей.
Несмотря на такую высокую стоимость, выхода у автомобилистов особого и нет. Хотя страховку можно купить в Финляндии, но это невыгодно. «Местная «зеленая карта» стоит 110 евро на месяц, на меньший срок она не продается, – рассказывает начальник отдела страхования выезжающих за рубеж филиала «Спасские ворота» Елена Геец. – Ездить без полиса по стране, где стоимость жизни совсем другая, чем в России, – это безрассудно». Наработанной практики по штрафам нет – даже если вас не остановят из-за отсутствия полиса на границе, но затем вы попадетесь местной полиции, то дело может ограничиться предупреждением или запретом движения и снятием номеров.
Кстати, страховщики говорят, что случаи, когда заканчивается карта, за границей нередки. «Водитель может неожиданно задержаться или встать на ремонт, – рассказывает Евгений Дубенский, первый заместитель генерального директора страховой компании ЗАСО «ЭРГО Русь». – В таком случае придется покупать полис ОСАГО той страны, где задержался автомобилист, или доставлять российский полис из-за границы». В отличие от России, в европейских странах продажа полисов ОСАГО не так распространена».
«Зеленая карта» неудобна и с точки зрения расторжения договоров. Так, с 8 октября 2009 года за досрочное расторжение вычитается 30%. Более того, заявить о желании расторгнуть договор необходимо до начала его действия. После его начала деньги вернуть можно только в случае гибели автомашины – для страховщика необходимо доставить соответствующие справки. Невыдача визы, болезнь, продажа авто – все это правилами не предусмотрено. Переписать полис на другой автомобиль также нельзя.
В отличие от медицинского полиса для туристов, когда можно выбрать любое количество дней, автополис такого сервиса не позволяет – 15 дней и не меньше. «Те, кто едут «прокатывать визу», часто берут с собой 1–2 попутчиков и делят расходу поровну», – говорит Наталья Суслина, директор отдела пассажирских перевозок инфо-центра «Финляндия на выходные». Она считает, что из-за подорожания страховки снизилось число однодневных туров в Финляндию, так как стали невыгодны туры с полупустыми автобусами.
И все же возможности сэкономить есть. Можно купить полис дешевле до 10% за счет уменьшения агентского вознаграждения посредникам. Это незаконно, но зачастую практикуется. Кто часто ездит за границу, может попытаться найти дешевую иностранную страховку. Ее продажа на территории России незаконна, но она [страховка за границей] вполне легитимна. «Минимум в трех странах – Украина, Белоруссия и Польша – местное ОСАГО дешевле, – заключает Евгений Дубенский. – Кто часто едет в страны бывшего СССР, зачастую покупает более дешевую местную страховку».
Один из экспертов привел в пример польскую компанию TUW TUZ, которая продает на страны ЕС полисы стоимостью 90 злотых (около 950 рублей) на месяц. >Водитель Петербурга Львов Н.
До сих пор в блогосфере раздаются негодования любителей выезжать за границу на личном автотранспорте по поводу высоких цен. Минфин РФ с садистским упорством целый год поднимал цены, объясняя это усилением евро. По сути же, власти поддерживают страховщиков, так как покупатели – обеспеченные слои населения, и, по мнению чиновников, могут заплатить. В большинстве западных стран трата на «зеленую карту» незаметна, так как включена во «внутренний» полис ОСАГО.
До 2009 года «зеленую карту» в России продавали иностранные страховщики – польская Ergo hestia и болгарская Bulstrad. Было предусмотрено три разбивки: на страны Скандинавии, ЕС и СНГ. Цена полиса для северных стран сроком на 15 дней для легковой машины составляла 650–800 рублей.
В результате реформы с января 2009 года Россия вошла в международное бюро «Зеленой карты» и продажей полисов занялись только отечественные компании. Отдельное направление на Скандинавию было упразднено и теперь можно купить только общий полис для всех стран Европы либо для стран СНГ. С января страховка на Финляндию на 15 дней для легковой машины подорожала до 1288 рублей, с октября она стоит около 1670 рублей (каждые три месяца цена полиса корректируется в зависимости от курса евро). Годовой полис на легковую автомашину стоит около 15 тысяч рублей, то есть примерно в три раза дороже, чем средняя стоимость ОСАГО. Такую высокую цену нельзя объяснить только ростом курса евро – если бы реформы не было, то стоимость полиса для стран ЕС (с учетом ослабления рубля) составляла бы около 1200 рублей.
Несмотря на такую высокую стоимость, выхода у автомобилистов особого и нет. Хотя страховку можно купить в Финляндии, но это невыгодно. «Местная «зеленая карта» стоит 110 евро на месяц, на меньший срок она не продается, – рассказывает начальник отдела страхования выезжающих за рубеж филиала «Спасские ворота» Елена Геец. – Ездить без полиса по стране, где стоимость жизни совсем другая, чем в России, – это безрассудно». Наработанной практики по штрафам нет – даже если вас не остановят из-за отсутствия полиса на границе, но затем вы попадетесь местной полиции, то дело может ограничиться предупреждением или запретом движения и снятием номеров.
Кстати, страховщики говорят, что случаи, когда заканчивается карта, за границей нередки. «Водитель может неожиданно задержаться или встать на ремонт, – рассказывает Евгений Дубенский, первый заместитель генерального директора страховой компании ЗАСО «ЭРГО Русь». – В таком случае придется покупать полис ОСАГО той страны, где задержался автомобилист, или доставлять российский полис из-за границы». В отличие от России, в европейских странах продажа полисов ОСАГО не так распространена».
«Зеленая карта» неудобна и с точки зрения расторжения договоров. Так, с 8 октября 2009 года за досрочное расторжение вычитается 30%. Более того, заявить о желании расторгнуть договор необходимо до начала его действия. После его начала деньги вернуть можно только в случае гибели автомашины – для страховщика необходимо доставить соответствующие справки. Невыдача визы, болезнь, продажа авто – все это правилами не предусмотрено. Переписать полис на другой автомобиль также нельзя.
В отличие от медицинского полиса для туристов, когда можно выбрать любое количество дней, автополис такого сервиса не позволяет – 15 дней и не меньше. «Те, кто едут «прокатывать визу», часто берут с собой 1–2 попутчиков и делят расходу поровну», – говорит Наталья Суслина, директор отдела пассажирских перевозок инфо-центра «Финляндия на выходные». Она считает, что из-за подорожания страховки снизилось число однодневных туров в Финляндию, так как стали невыгодны туры с полупустыми автобусами.
И все же возможности сэкономить есть. Можно купить полис дешевле до 10% за счет уменьшения агентского вознаграждения посредникам. Это незаконно, но зачастую практикуется. Кто часто ездит за границу, может попытаться найти дешевую иностранную страховку. Ее продажа на территории России незаконна, но она [страховка за границей] вполне легитимна. «Минимум в трех странах – Украина, Белоруссия и Польша – местное ОСАГО дешевле, – заключает Евгений Дубенский. – Кто часто едет в страны бывшего СССР, зачастую покупает более дешевую местную страховку».
Один из экспертов привел в пример польскую компанию TUW TUZ, которая продает на страны ЕС полисы стоимостью 90 злотых (около 950 рублей) на месяц. >Водитель Петербурга Львов Н.
Ещё новости по теме:
07:00