Peugeot Citroen планирует увеличить долю в России до 10%
По данным АЕБ, французский концерн PSA Peugeot Citroen с января по сентябрь реализовал 33537 автомобилей в России, увеличив долю на падающем рынке с 1,9% до 3%.
Между тем, президент PSA Peugeot Citroen Филипп Варен назвал долю группы на рынках Китая, Латинской Америки и России (3-6%) неудовлетворительной и намерен довести ее примерно до 10%.
PSA не стала менять свои планы в отношении строящегося совместно с Mitsubishi завода в Калуге: запуск предприятия, мощность которого составит 300 тысяч автомобилей в год, намечен на март 2010 года.
«Мы все тщательно взвесили вместе с Mitsubishi и решили, что к 2011-2012 гг. мы придем с новыми продуктами» – говорит г-н Варен.
Эксперты отмечают, что из иностранных концернов 10-процентную планку (легковые и легкие коммерческие автомобили) в России, по данным АЕБ, смог преодолеть лишь GM, и то с учетом марки Opel и автомобилей Chevrolet Niva. Лидер российского рынка, АвтоВАЗ, занимает около 24%.
По мнению аналитиков, PSA сможет увеличить долю до 10% только при больших инвестициях в локальное производство. К примеру, Volkswagen, который два года назад, запуская российское производство, также озвучивал цель увеличить долю на российском рынке с 2% до 10%, вложил с тех пор в проект 570 млн. евро, однако пока смог занять 6% рынка (марки Volkswagen, Skoda, Audi).
Между тем, президент PSA Peugeot Citroen Филипп Варен назвал долю группы на рынках Китая, Латинской Америки и России (3-6%) неудовлетворительной и намерен довести ее примерно до 10%.
PSA не стала менять свои планы в отношении строящегося совместно с Mitsubishi завода в Калуге: запуск предприятия, мощность которого составит 300 тысяч автомобилей в год, намечен на март 2010 года.
«Мы все тщательно взвесили вместе с Mitsubishi и решили, что к 2011-2012 гг. мы придем с новыми продуктами» – говорит г-н Варен.
Эксперты отмечают, что из иностранных концернов 10-процентную планку (легковые и легкие коммерческие автомобили) в России, по данным АЕБ, смог преодолеть лишь GM, и то с учетом марки Opel и автомобилей Chevrolet Niva. Лидер российского рынка, АвтоВАЗ, занимает около 24%.
По мнению аналитиков, PSA сможет увеличить долю до 10% только при больших инвестициях в локальное производство. К примеру, Volkswagen, который два года назад, запуская российское производство, также озвучивал цель увеличить долю на российском рынке с 2% до 10%, вложил с тех пор в проект 570 млн. евро, однако пока смог занять 6% рынка (марки Volkswagen, Skoda, Audi).