АвтоВАЗ близок к банкротству
АвтоВАЗ находится на грани банкротства, считает председатель Счетной палаты Сергей Степашин. «Сейчас дело не в проверке, дело в судьбе. Предприятие на грани банкротства, несмотря на выделение огромных (государственных) средств, надо решать его судьбу», - сказал С.Степашин агентству Reuters.
В настоящее время Счетная палата проводит проверку АвтоВАЗа, получившего весной этого года из федерального бюджета 25 млрд. рублей в качестве беспроцентной ссуды через одного из акционеров автоконцерна – госкорпорацию «Ростехнологии». По словам С.Степашина, результаты проверки АвтоВАЗа будут готовы в декабре, о них палата сообщит официально.
Минпромторг также сформулировал свою позицию в отношении поддержки АвтоВАЗа. По мнению министерства, завод де-факто является банкротом, тратить на него деньги для государства бесполезно - пишет газета "Коммерсантъ".
Спасти ситуацию можно, сократив 50 тыс. сотрудников АвтоВАЗа, и чиновники предлагают потратить деньги на стабилизацию рынка труда Самарской области. Партнерство с Renault АвтоВАЗ также не спасет, поскольку концерн в развитии завода уже не заинтересован.
Эта первая объективная оценка, говорят аналитики, но вряд ли правительство поддержит ее.
По данным Минпромторга, долг АвтоВАЗа на 1 января 2010 года составит 76,3 млрд руб. без учета задолженности перед поставщиками на сумму 9,8 млрд руб. Глава Минпромторга Андрей Дементьев не уточняет, за счет чего долг вырастет (сейчас — 54 млрд руб.).
Реструктуризация такого долга "на рыночных условиях невозможна", прямо указывает заместитель главы Минпромторга. Это означает, продолжает он, что у АвтоВАЗа присутствуют "все признаки, предусмотренные законодательством о банкротстве".
В настоящее время Счетная палата проводит проверку АвтоВАЗа, получившего весной этого года из федерального бюджета 25 млрд. рублей в качестве беспроцентной ссуды через одного из акционеров автоконцерна – госкорпорацию «Ростехнологии». По словам С.Степашина, результаты проверки АвтоВАЗа будут готовы в декабре, о них палата сообщит официально.
Минпромторг также сформулировал свою позицию в отношении поддержки АвтоВАЗа. По мнению министерства, завод де-факто является банкротом, тратить на него деньги для государства бесполезно - пишет газета "Коммерсантъ".
Спасти ситуацию можно, сократив 50 тыс. сотрудников АвтоВАЗа, и чиновники предлагают потратить деньги на стабилизацию рынка труда Самарской области. Партнерство с Renault АвтоВАЗ также не спасет, поскольку концерн в развитии завода уже не заинтересован.
Эта первая объективная оценка, говорят аналитики, но вряд ли правительство поддержит ее.
По данным Минпромторга, долг АвтоВАЗа на 1 января 2010 года составит 76,3 млрд руб. без учета задолженности перед поставщиками на сумму 9,8 млрд руб. Глава Минпромторга Андрей Дементьев не уточняет, за счет чего долг вырастет (сейчас — 54 млрд руб.).
Реструктуризация такого долга "на рыночных условиях невозможна", прямо указывает заместитель главы Минпромторга. Это означает, продолжает он, что у АвтоВАЗа присутствуют "все признаки, предусмотренные законодательством о банкротстве".