Bmw m3 получил новое "сердце"
Тюнинг-ателье Manhart Racing, не слишком популярное среди автолюбителей и профессионалов, представило первые фотографии и технические характеристики своего нового автомобиля, созданного на базе универсала BMW M3, который уж точно поможет компании подняться в виртуальном рейтинге тюнинг-ателье на пару позиций.
В ателье отказались от модернизации стандартного 4-литрового двигателя V8, но это вовсе не означает, что тюнеры не поработали над технической "начинкой" универсала BMW M3. В компании было принято решение вместо прежнего мотора оснастить модель 5-литровым агрегатом V10, аналогичным тому, которым комплектуется BMW M5. Согласно официальному пресс-релизу, мощность двигателя в ателье повысили до 550 л.с., позволив, таким образом, универсалу разгоняться за 4,3 сек до первой "сотни" и набирать максимальную скорость почти в 325 км/час. Мотор агрегатирован с семиступенчатой трансмиссией SMG.
Чтобы автомобиль был более безопасным и послушным на дороге, тюнеры из Manhart Racing "поколдовали" над рулевым управлением, подвеской машины, установили на универсал BMW M3 тормозную систему Stoptech и новые диски с низкопрофильной резиной Hankook S1 Evo.
В интерьере автомобиля использовано сочетание кожи, алькантары и карбона. В салоне появились спортивные сиденья с подогревом.
Стоимость доработанного универсала BMW M3 ателье Manhart Racing оценило в ?120,000.
В ателье отказались от модернизации стандартного 4-литрового двигателя V8, но это вовсе не означает, что тюнеры не поработали над технической "начинкой" универсала BMW M3. В компании было принято решение вместо прежнего мотора оснастить модель 5-литровым агрегатом V10, аналогичным тому, которым комплектуется BMW M5. Согласно официальному пресс-релизу, мощность двигателя в ателье повысили до 550 л.с., позволив, таким образом, универсалу разгоняться за 4,3 сек до первой "сотни" и набирать максимальную скорость почти в 325 км/час. Мотор агрегатирован с семиступенчатой трансмиссией SMG.
Чтобы автомобиль был более безопасным и послушным на дороге, тюнеры из Manhart Racing "поколдовали" над рулевым управлением, подвеской машины, установили на универсал BMW M3 тормозную систему Stoptech и новые диски с низкопрофильной резиной Hankook S1 Evo.
В интерьере автомобиля использовано сочетание кожи, алькантары и карбона. В салоне появились спортивные сиденья с подогревом.
Стоимость доработанного универсала BMW M3 ателье Manhart Racing оценило в ?120,000.