Эксперты анализируют проект строительства сети зарядных станций для электромобилей
Аналитики Deutsche Bank проанализировали Project Better Place – проект строительства сети зарядных станций для электромобилей, предложенный предпринимателем Шаем Агасси для Израиля и Дании, и были впечатлены его мощным потенциалом.
В основе Project Better Place лежит разделение автомобиля и аккумуляторов. В том смысле, что автолюбители должны платить не за зарядку, а за пользование аккумуляторами, меняя их на зарядных станциях на свежие.
Аналитики Deutsche Bank не только подтвердили перспективность предложенного проекта, но и предположили, что до конца нынешнего года аналогичные программы объявят ещё 5–10 стран. По мнению экспертов Deutsche Bank, подобная схема выгодна не только для малых стран, но и для таких крупных держав, как США. Проведя расчёты, эксперты пришли к выводу, что миля пробега электромобиля в рамках Project Better Place обойдётся в сумму не более 7 центов, в то время как для бензинового автомобиля в США соответствующие расходы составляют 15–20 центов, а в странах Европы – около 24 центов.
Типичный контракт на техническое обслуживание автомобилей и пользование батареями, названный в отчёте Deutsche Bank, будет покрывать 18 тыс. миль в год при «абонентских» выплатах около 550 долл. в месяц. Автомобильный альянс Renault Nissan уже объявил, что будет выпускать автомобили для Project Better Place. А там, глядишь, зашевелятся и другие производители.
Подробнее об этом читайте в «Хронике нефтедолларового коллапса-93».
В основе Project Better Place лежит разделение автомобиля и аккумуляторов. В том смысле, что автолюбители должны платить не за зарядку, а за пользование аккумуляторами, меняя их на зарядных станциях на свежие.
Аналитики Deutsche Bank не только подтвердили перспективность предложенного проекта, но и предположили, что до конца нынешнего года аналогичные программы объявят ещё 5–10 стран. По мнению экспертов Deutsche Bank, подобная схема выгодна не только для малых стран, но и для таких крупных держав, как США. Проведя расчёты, эксперты пришли к выводу, что миля пробега электромобиля в рамках Project Better Place обойдётся в сумму не более 7 центов, в то время как для бензинового автомобиля в США соответствующие расходы составляют 15–20 центов, а в странах Европы – около 24 центов.
Типичный контракт на техническое обслуживание автомобилей и пользование батареями, названный в отчёте Deutsche Bank, будет покрывать 18 тыс. миль в год при «абонентских» выплатах около 550 долл. в месяц. Автомобильный альянс Renault Nissan уже объявил, что будет выпускать автомобили для Project Better Place. А там, глядишь, зашевелятся и другие производители.
Подробнее об этом читайте в «Хронике нефтедолларового коллапса-93».