Audi TT-RS нарастил мощь в Avus Performance
После непродолжительного затишья мастера тюнинг-ателье Avus Performance вновь дали знать о себе, представив новый пакет доработок для спорткара Audi TT-RS, с помощью которого автомобиль теперь может составить конкуренцию элитным суперкарам Ferrari и Lamborghini.
Поработав над электроникой "движка" и модернизировав нагнетатель с выхлопной системой, инженерам компании Avus Performance удалось "выжать" из 5-цилиндрового 2.5 л мотора 460 л.с. и почти 640 Нм крутящего момента.
Сделав мотор мощнее, тюнеры смогли улучшить показатели разгона автомобиля до "сотни" и максимальной скорости. Теперь ускорение до 100 км/час у Audi TT-RS занимает 3,8 сек, а "максималка" превышает 310 км/час. Для сравнения, заводская версия спортивного купе с 340-сильным мотором "выстреливает" до первой "сотни" за 4,6 сек, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час.
В ателье Avus Performance модель оснастили регулируемой подвеской, 20-дюмовыми дисками Sportec Mono, а кузов окрасили в черный матовый цвет, говорится в официальном пресс-релизе.
Поработав над электроникой "движка" и модернизировав нагнетатель с выхлопной системой, инженерам компании Avus Performance удалось "выжать" из 5-цилиндрового 2.5 л мотора 460 л.с. и почти 640 Нм крутящего момента.
Сделав мотор мощнее, тюнеры смогли улучшить показатели разгона автомобиля до "сотни" и максимальной скорости. Теперь ускорение до 100 км/час у Audi TT-RS занимает 3,8 сек, а "максималка" превышает 310 км/час. Для сравнения, заводская версия спортивного купе с 340-сильным мотором "выстреливает" до первой "сотни" за 4,6 сек, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час.
В ателье Avus Performance модель оснастили регулируемой подвеской, 20-дюмовыми дисками Sportec Mono, а кузов окрасили в черный матовый цвет, говорится в официальном пресс-релизе.