Евро-2 с нового года не введут ни в России, ни на Украине
Введение обязательных экологических требований Евро-2 в России и Украине отложено. В Украине это связано с тем, что парламент так и не рассмотрел законопроект, предусматривающий с Нового Года введение Евро-2 и судя по ситуации вряд ли вернется к этому вопросу.
В России проект постановления о введении экологических норм Евро-2 лишь прошел последнюю стадию согласования и готов к внесению в правительство РФ. Это означает, что к Новому Году его не успеют ввести в действие. Автопром и Украины и России опять получил отсрочку. Эпопея с введением Евро-2 в обеих странах сходна. Так, в Украине этот вопрос был в повестке дня в 2003 году, но затем его отложили. Он вновь возник осенью, но депутаты просто не успели к нему подойти. В России проект постановления о введении экологических норм Евро-2 планировалось внести в правительство до 1 июля 2004г. с тем, чтобы с начала 2005г. данные требования вступили в силу. Ранее, согласно концепции развития российского автопрома, планировалось ввести обязательное оснащение автомобилей российского производства двигателями стандарта Евро-2 с начала 2004г. Мониторинг производственных итогов показывает, что ни один из российских и украинских заводов полностью не перешел на "Евро-2". "АВТОВАЗ" по-прежнему выпускает "классику" с двигателями Евро-0, но заявляет, что в 2005 году готов начать выпуск этих моделей с двигателем Евро-2. ЗАР "ЗАЗ" также готово перевести модельный ряд на Евро-2, но в настоящий момент доля "Таврий" и "Славут", соответствующих этим требованиям очень незначительна. А между тем крупные города продолжают задыхаться в автомобильном смоге. В Европе стандартом уже давно стали требования Евро-4, многие автопроизводители стремятся к более жестким "Евро-5", а европарламент требует до 2011г. снизить эмиссию еще на 20%.
В России проект постановления о введении экологических норм Евро-2 лишь прошел последнюю стадию согласования и готов к внесению в правительство РФ. Это означает, что к Новому Году его не успеют ввести в действие. Автопром и Украины и России опять получил отсрочку. Эпопея с введением Евро-2 в обеих странах сходна. Так, в Украине этот вопрос был в повестке дня в 2003 году, но затем его отложили. Он вновь возник осенью, но депутаты просто не успели к нему подойти. В России проект постановления о введении экологических норм Евро-2 планировалось внести в правительство до 1 июля 2004г. с тем, чтобы с начала 2005г. данные требования вступили в силу. Ранее, согласно концепции развития российского автопрома, планировалось ввести обязательное оснащение автомобилей российского производства двигателями стандарта Евро-2 с начала 2004г. Мониторинг производственных итогов показывает, что ни один из российских и украинских заводов полностью не перешел на "Евро-2". "АВТОВАЗ" по-прежнему выпускает "классику" с двигателями Евро-0, но заявляет, что в 2005 году готов начать выпуск этих моделей с двигателем Евро-2. ЗАР "ЗАЗ" также готово перевести модельный ряд на Евро-2, но в настоящий момент доля "Таврий" и "Славут", соответствующих этим требованиям очень незначительна. А между тем крупные города продолжают задыхаться в автомобильном смоге. В Европе стандартом уже давно стали требования Евро-4, многие автопроизводители стремятся к более жестким "Евро-5", а европарламент требует до 2011г. снизить эмиссию еще на 20%.