Сделка по Opel вновь под вопросом
Руководство Германии изменило условия предоставления государственного кредита автоконцерну Opel, что может решающим образом повлиять на сроки подписания договора о покупке компании канадско-российским консорциумом, заявив о необходимости финансирования автопроизводителя всеми странами, где находятся его производства.
Власти Германии готовы предоставить Opel поддержку лишь в том случае, если остальные государства, на территории которых находятся заводы автоконцерна, также примут участие в финансировании автопроизводителя. Поскольку маловероятно, что другие страны ЕС до подписания сделки с Magna будут готовы выступить с какими-либо другими условиями, предложение правительства ФРГ является безальтернативным, пишет ИА "Финмаркет".
Как отмечают эксперты, решение немецкого кабинета министров ставит под вопрос запланированное на начало следующей недели подписание договора о купле-продаже Opel концерну Magna, поскольку неизвестно, насколько приемлемыми окажутся для покупателя новые условия. Бизнес-план Magna, в соответствии с которым концерн готов приобрести Opel, предусматривает предоставление правительством ФРГ кредитов на общую сумму 4,5 млрд. евро.
Решение кабинета министров Германии было принято после того, как консалтинговая компания Pricewaterhouse Сoopers по поручению немецкого правительства изучила план санации Opel, представленный Magna, и обнаружила в нем значительные риски. Как сообщили источники, близкие к переговорам, экспертов не устраивает планирование сбыта, которое содержит "слишком высокую планку продаж и чрезмерные риски нарушения плана". Согласно внутренним документам, в этом году Magna прогнозирует снижение сбыта немецкого концерна лишь до 1,16 млн. автомобилей, сообщает "Автостат" со ссылкой на "РБК daily". Для сравнения, в прошлом году продажи Opel упали до 1,55 млн. штук. В 2010 году, согласно прогнозу Magna, сбыт немецкого автопроизводителя снова начнет увеличиваться и в 2012 году достигнет уровня 2008 года. К 2014 году продажи должны вырасти до 1,6 млн. штук.
Таким образом, по мнению PwC, концепция санации, представленная Magna, "не особенно надежна" и предусматривает слишком мало возможностей для снижения требований. Но в целом консалтинговая компания одобрила план, предложенный австрийско-канадским производителем автокомпонентов.
Власти Германии готовы предоставить Opel поддержку лишь в том случае, если остальные государства, на территории которых находятся заводы автоконцерна, также примут участие в финансировании автопроизводителя. Поскольку маловероятно, что другие страны ЕС до подписания сделки с Magna будут готовы выступить с какими-либо другими условиями, предложение правительства ФРГ является безальтернативным, пишет ИА "Финмаркет".
Как отмечают эксперты, решение немецкого кабинета министров ставит под вопрос запланированное на начало следующей недели подписание договора о купле-продаже Opel концерну Magna, поскольку неизвестно, насколько приемлемыми окажутся для покупателя новые условия. Бизнес-план Magna, в соответствии с которым концерн готов приобрести Opel, предусматривает предоставление правительством ФРГ кредитов на общую сумму 4,5 млрд. евро.
Решение кабинета министров Германии было принято после того, как консалтинговая компания Pricewaterhouse Сoopers по поручению немецкого правительства изучила план санации Opel, представленный Magna, и обнаружила в нем значительные риски. Как сообщили источники, близкие к переговорам, экспертов не устраивает планирование сбыта, которое содержит "слишком высокую планку продаж и чрезмерные риски нарушения плана". Согласно внутренним документам, в этом году Magna прогнозирует снижение сбыта немецкого концерна лишь до 1,16 млн. автомобилей, сообщает "Автостат" со ссылкой на "РБК daily". Для сравнения, в прошлом году продажи Opel упали до 1,55 млн. штук. В 2010 году, согласно прогнозу Magna, сбыт немецкого автопроизводителя снова начнет увеличиваться и в 2012 году достигнет уровня 2008 года. К 2014 году продажи должны вырасти до 1,6 млн. штук.
Таким образом, по мнению PwC, концепция санации, представленная Magna, "не особенно надежна" и предусматривает слишком мало возможностей для снижения требований. Но в целом консалтинговая компания одобрила план, предложенный австрийско-канадским производителем автокомпонентов.