Из Renault/Nissan вытряхивают деньги на "тазики"
На последнем заседании правительства Владимир Путин заявил о том, что спасательный круг в виде финансовой помощи погибающему отечественному автогиганту должен бросить его стратегический партнер - альянс Renault/Nissan, а не только российская сторона, как это принято в мировой практике. В противном случае, сказал премьер, доля ценных бумаг АВТОВАЗа, находящаяся в собственности французского автопроизводителя, может сократиться.
25 млрд руб. АВТОВАЗ получил через госкорпорацию "Ростехнологии" летом этого года на расчеты с поставщиками, к концу августа они были уже потрачены. Однако в сентябре стало известно, что автозавод готовит новые предложения к государству, касающиеся докапитализации предприятия, реструктуризации долга и финансирования инвестпрограммы.
"Мы пошли на то, что выделили первые 25 млрд рублей — и, по сути, защищая их (Renault/Nissan) интересы, сделали это таким образом, чтобы не размывать их пакет. Или они будут участвовать дальше в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей", — отметил премьер.
Один из вариантов предусматривает конвертацию долга в акции предприятия, рассказывали "Ведомостям" источники на АВТОВАЗе. Но против такого варианта выступил Renault, который не согласен с размыванием своей доли. Возможность выкупить акции в рамках допэмиссии или иным способом профинансировать выполнение инвестпрограммы АВТОВАЗа представитель Renault комментировать отказался.
25 млрд руб. АВТОВАЗ получил через госкорпорацию "Ростехнологии" летом этого года на расчеты с поставщиками, к концу августа они были уже потрачены. Однако в сентябре стало известно, что автозавод готовит новые предложения к государству, касающиеся докапитализации предприятия, реструктуризации долга и финансирования инвестпрограммы.
"Мы пошли на то, что выделили первые 25 млрд рублей — и, по сути, защищая их (Renault/Nissan) интересы, сделали это таким образом, чтобы не размывать их пакет. Или они будут участвовать дальше в финансировании предприятия, или мы должны будем с ними договариваться о соотношении долей", — отметил премьер.
Один из вариантов предусматривает конвертацию долга в акции предприятия, рассказывали "Ведомостям" источники на АВТОВАЗе. Но против такого варианта выступил Renault, который не согласен с размыванием своей доли. Возможность выкупить акции в рамках допэмиссии или иным способом профинансировать выполнение инвестпрограммы АВТОВАЗа представитель Renault комментировать отказался.