Citroen Xsara Picasso: 1 миллион проданных автомобилей
Модель Xsara Picasso пользуется стабильной популярностью во всем мире с декабря 1999 года, когда она была запущена в серийное производство. К настоящему времени на мировом рынке уже продано более одного миллиона этих автомобилей.
Две трети всех проданных автомобилей данной модели приходится на экспорт за пределы Франции. Из них 65% составляют версии с дизельным двигателем. Во Франции за десять месяцев текущего 2004 года доля проданных версий с дизельным двигателем составляет еще более внушительную цифру - 85% от всех продаж этой модели. Особого успеха добилась версия с двигателем HDi 110 - 34% от всех продаж.
Появление Xsara Picasso в гамме автомобилей Citroen явилось решающим этапом в обновлении данной марки. С самого начала продаж Xsara Picasso зарекомендовала себя как эталон в секторе компактных монообъемных автомобилей. Ее гамма расширилась с появлением в сентябре 2001 года новой модели с отделкой exclusive, а в январе 2003 года - модели с бензиновым 16-клапанным двигателем объемом 2 литра, оснащенной автоматической автоадаптивной секвентальной коробкой передач.
В феврале 2004 года фирма Citroen предприняла дальнейшее расширение этого модельного ряда, выпустив на рынок версию с двигателем HDi 110 л. с. Здесь применены самые современные технологии подачи топлива Common Rail, которые позволяют добиться максимальной производительности при значительном снижении потребления топлива (4,9 л/100 км в смешанном цикле при нормальных условиях эксплуатации). Кроме того, новый двигатель отличается значительно сниженным уровнем выброса загрязняющих веществ в атмосферу.
Таким образом, модель Xsara Picasso может быть укомплектована тремя видами отделки и пятью типами силовых агрегатов: бензиновыми двигателями 1.6i (70 кВт, 95 л. с.), 1.8i (16 клапанов, 85 кВт, 117 л. с.) и 2.0i (16 клапанов, 100 кВт, 137 л. с.), а также дизельными HDi 90 и HDi 110. Дополняет эту гамму специальная версия Pack Style.
Модель Xsara Picasso собирается в основном на заводе Citroen в испанском городе Виго, для местных рынков - на заводах города Порто Реал в Бразилии и города Вюхань в Китае.
Две трети всех проданных автомобилей данной модели приходится на экспорт за пределы Франции. Из них 65% составляют версии с дизельным двигателем. Во Франции за десять месяцев текущего 2004 года доля проданных версий с дизельным двигателем составляет еще более внушительную цифру - 85% от всех продаж этой модели. Особого успеха добилась версия с двигателем HDi 110 - 34% от всех продаж.
Появление Xsara Picasso в гамме автомобилей Citroen явилось решающим этапом в обновлении данной марки. С самого начала продаж Xsara Picasso зарекомендовала себя как эталон в секторе компактных монообъемных автомобилей. Ее гамма расширилась с появлением в сентябре 2001 года новой модели с отделкой exclusive, а в январе 2003 года - модели с бензиновым 16-клапанным двигателем объемом 2 литра, оснащенной автоматической автоадаптивной секвентальной коробкой передач.
В феврале 2004 года фирма Citroen предприняла дальнейшее расширение этого модельного ряда, выпустив на рынок версию с двигателем HDi 110 л. с. Здесь применены самые современные технологии подачи топлива Common Rail, которые позволяют добиться максимальной производительности при значительном снижении потребления топлива (4,9 л/100 км в смешанном цикле при нормальных условиях эксплуатации). Кроме того, новый двигатель отличается значительно сниженным уровнем выброса загрязняющих веществ в атмосферу.
Таким образом, модель Xsara Picasso может быть укомплектована тремя видами отделки и пятью типами силовых агрегатов: бензиновыми двигателями 1.6i (70 кВт, 95 л. с.), 1.8i (16 клапанов, 85 кВт, 117 л. с.) и 2.0i (16 клапанов, 100 кВт, 137 л. с.), а также дизельными HDi 90 и HDi 110. Дополняет эту гамму специальная версия Pack Style.
Модель Xsara Picasso собирается в основном на заводе Citroen в испанском городе Виго, для местных рынков - на заводах города Порто Реал в Бразилии и города Вюхань в Китае.