В ателье AC Schnitzer родился конкурент BMW Z4 M
Пока инженеры из спортивного M-отделения баварского концерна BMW продолжают тестировать "заряженную" версию родстера Z4 на рынке появился автомобиль, не уступающий по своей динамике и экстерьеру будущей новинке BMW Z4 M.
Специалисты из ателье AC Schnitzer утверждают, что их вариант BMW Z4 ничуть не хуже автомобиля Z4 M, который должен появиться на свет в ближайшие месяцы. Модернизировав 3 л бензиновый двигатель родстера, спецам удалось повысить его мощность до 360 л.с., что, в свою очередь, в отлично сказалось на динамике модели. До первой "сотни" BMW Z4 разгоняется всего за 4,9 сек, а "максималка" достигает почти 290 км/час. На автомобиль тюнеры установили стальную спортивную систему с хромированными гоночными патрубками и перенастроенную подвеску, говорится в официальном пресс-релизе.
Чтобы родстер BMW Z4 внешне выделялся на фоне заводской версии автомобиля, его "нарядили" в небольшой боди-кит, который включает в себя новый передний спойлер, хромированную радиаторную решетку, агрессивные передние "жабры", задний двухсекционный спойлер и легкосплавные диски размерностью от 18 до 20 дюймов.
Салон машины остался прежним, если не брать в расчет алюминиевые накладки на педали и контроллер системы iDrive.
Специалисты из ателье AC Schnitzer утверждают, что их вариант BMW Z4 ничуть не хуже автомобиля Z4 M, который должен появиться на свет в ближайшие месяцы. Модернизировав 3 л бензиновый двигатель родстера, спецам удалось повысить его мощность до 360 л.с., что, в свою очередь, в отлично сказалось на динамике модели. До первой "сотни" BMW Z4 разгоняется всего за 4,9 сек, а "максималка" достигает почти 290 км/час. На автомобиль тюнеры установили стальную спортивную систему с хромированными гоночными патрубками и перенастроенную подвеску, говорится в официальном пресс-релизе.
Чтобы родстер BMW Z4 внешне выделялся на фоне заводской версии автомобиля, его "нарядили" в небольшой боди-кит, который включает в себя новый передний спойлер, хромированную радиаторную решетку, агрессивные передние "жабры", задний двухсекционный спойлер и легкосплавные диски размерностью от 18 до 20 дюймов.
Салон машины остался прежним, если не брать в расчет алюминиевые накладки на педали и контроллер системы iDrive.