"Утилизационные премии" нанесли удар по будущему германского автопрома
Бонусы за покупку новых автомобилей в обмен на старые, оживившие покупательский спрос на рынке Германии, для чего потребовались колоссальные бюджетные вложения, могут в среднесрочной перспективе сыграть негативную роль в развитии автомобилестроения ФРГ, из "двигателя прогресса" превратившись в тормоз инновационных технологий.
Германия планирует введение государственных субсидий для стимулирования рынка электромобилей. Однако, пока твечающие за реализацию проекта министерства экологии, экономики, транспорта, образования и научных исследований не смогли договориться ни о величине премии, ни о периоде времени, в течение которого будет реализован проект. Так, министерство окружающей среды предлагает выделить для дотации первых 100 тысяч электромобилей 500 миллионов евро из государственной казны: по пять тысяч евро на машину.
Это начинание вызвало неоднозначную реакцию среди немецких политиков. Кандидат на пост канцлера от партии "Зеленых" Юрген Триттин в интервью радиостанции Deutschlandfunk заявил, что реализуемый правящей коалицией план, предусматривающий выплату экологической премии потребителям, сдающим в утиль старый автомобиль при одновременной покупке нового, фактически уничтожил рынок электромобилей. По мнению Триттина, деньги, которые могли бы быть использованы завтра на покупку гражданами новых электромобилей, уже потрачены сегодня на старые технологии.
Стимулирование продаж электромобилей, равно как переход на экологически чистую электроэнергию, являются частью плана по реализации стратегии отказа от нефти, пишет "Немецкая волна". Правительство ФРГ исходит из того, что к 2020 году, после прояснения технических и финансовых вопросов, касающихся международного регулирования правил дорожного движения и увеличения емкости аккумуляторов, на дороги Германии будет допущен один миллион электромобилей.
Концепция учитывает как гибридные легковые автомобили с двигателем внутреннего сгорания и электромотором, так и электромобили в чистом виде, а также электрические мотоциклы и мопеды. Этот план является продолжением конъюнктурного пакета мер по субсидированию автомобилестроительной промышленности, реализуемого в настоящее время, общий объем которого составляет 500 миллионов евро.
Предусмотрено три фазы реализации проекта. Первая фаза с 2009 по 2011 год - подготовка рынка. С 2011 по 2016 год будут проходить дальнейшие испытания электромобилей и подготовка их серийного производства. Начиная с 2017 года - массовый выпуск электромобилей и оснащение заправочных станций Германии установками для подзарядки аккумуляторов электромобилей.
Германия планирует введение государственных субсидий для стимулирования рынка электромобилей. Однако, пока твечающие за реализацию проекта министерства экологии, экономики, транспорта, образования и научных исследований не смогли договориться ни о величине премии, ни о периоде времени, в течение которого будет реализован проект. Так, министерство окружающей среды предлагает выделить для дотации первых 100 тысяч электромобилей 500 миллионов евро из государственной казны: по пять тысяч евро на машину.
Это начинание вызвало неоднозначную реакцию среди немецких политиков. Кандидат на пост канцлера от партии "Зеленых" Юрген Триттин в интервью радиостанции Deutschlandfunk заявил, что реализуемый правящей коалицией план, предусматривающий выплату экологической премии потребителям, сдающим в утиль старый автомобиль при одновременной покупке нового, фактически уничтожил рынок электромобилей. По мнению Триттина, деньги, которые могли бы быть использованы завтра на покупку гражданами новых электромобилей, уже потрачены сегодня на старые технологии.
Стимулирование продаж электромобилей, равно как переход на экологически чистую электроэнергию, являются частью плана по реализации стратегии отказа от нефти, пишет "Немецкая волна". Правительство ФРГ исходит из того, что к 2020 году, после прояснения технических и финансовых вопросов, касающихся международного регулирования правил дорожного движения и увеличения емкости аккумуляторов, на дороги Германии будет допущен один миллион электромобилей.
Концепция учитывает как гибридные легковые автомобили с двигателем внутреннего сгорания и электромотором, так и электромобили в чистом виде, а также электрические мотоциклы и мопеды. Этот план является продолжением конъюнктурного пакета мер по субсидированию автомобилестроительной промышленности, реализуемого в настоящее время, общий объем которого составляет 500 миллионов евро.
Предусмотрено три фазы реализации проекта. Первая фаза с 2009 по 2011 год - подготовка рынка. С 2011 по 2016 год будут проходить дальнейшие испытания электромобилей и подготовка их серийного производства. Начиная с 2017 года - массовый выпуск электромобилей и оснащение заправочных станций Германии установками для подзарядки аккумуляторов электромобилей.