Группа предприятий «Северсталь-метиз» начала промышленные поставки нового вида продукции – шурупа ЦП-54 – в адрес ОАО «РЖД».
Первые два вагона уже получены Восточно-Сибирской железной дорогой.
Шуруп ЦП-54 является частью скрепления «ЖБР-65», применяемого на участках дорог с высокой грузонапряженностью. Конструкция этого рельсового скрепления значительно упрощена по сравнению с конструкцией классического «КБ-65»* (насчитывает 13 деталей против 21), а потому требует меньше ресурсов и затрат при монтаже.
Новый продукт не подлежит обязательной сертификации, но компания учла пожелания ключевого клиента – ОАО «РЖД» – и успешно прошла добровольную. Результатом стал сертификат «Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте».
«Мы внимательно относимся к потребностям железнодорожников, предлагаем им как отдельные компоненты скреплений, так и скрепления в комплекте. В перспективе мы намерены поставлять шуруп ЦП-54 вместе с клеммой ЖБР, промышленное производство которой готовимся запустить в IV квартале 2009 года», – отмечает Олег Ветер, глава группы предприятий «Северсталь-метиз».
***
*На участках бесстыкового пути применяют серийные рельсовые скрепления трех видов:
- раздельное подкладочное «КБ-65» — 89 % протяженности, состоит из 21 элемента, отличается жёстким креплением подошвы рельса к подкладке;
- бесподкладочное «ЖБР-65» — 8 % протяженности, состоит из 13 деталей и является наименее дорогостоящим;
- безболтовое бесподкладочное «АРС-4» — 3 %протяженности, состоит из 9 деталей.
«Северсталь-метиз» – группа предприятий, объединяющая метизные активы компании «Северсталь». Входит в ТОП-5 европейских производителей метизной продукции в своем сегменте. Производственные площадки группы расположены в России, Украине и Европе. Основные потребители продукции – стройиндустрия, нефте- и газодобывающая отрасли, автопром, металлургия, машиностроение.
В 2008 году группа реализовала 847,1 тыс. тонн продукции, ее EBITDA составила 113,9 млн. долларов, что на 30% превышает уровень 2007 года.
Возглавляет группу Олег Ветер.
Шуруп ЦП-54 является частью скрепления «ЖБР-65», применяемого на участках дорог с высокой грузонапряженностью. Конструкция этого рельсового скрепления значительно упрощена по сравнению с конструкцией классического «КБ-65»* (насчитывает 13 деталей против 21), а потому требует меньше ресурсов и затрат при монтаже.
Новый продукт не подлежит обязательной сертификации, но компания учла пожелания ключевого клиента – ОАО «РЖД» – и успешно прошла добровольную. Результатом стал сертификат «Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте».
«Мы внимательно относимся к потребностям железнодорожников, предлагаем им как отдельные компоненты скреплений, так и скрепления в комплекте. В перспективе мы намерены поставлять шуруп ЦП-54 вместе с клеммой ЖБР, промышленное производство которой готовимся запустить в IV квартале 2009 года», – отмечает Олег Ветер, глава группы предприятий «Северсталь-метиз».
***
*На участках бесстыкового пути применяют серийные рельсовые скрепления трех видов:
- раздельное подкладочное «КБ-65» — 89 % протяженности, состоит из 21 элемента, отличается жёстким креплением подошвы рельса к подкладке;
- бесподкладочное «ЖБР-65» — 8 % протяженности, состоит из 13 деталей и является наименее дорогостоящим;
- безболтовое бесподкладочное «АРС-4» — 3 %протяженности, состоит из 9 деталей.
«Северсталь-метиз» – группа предприятий, объединяющая метизные активы компании «Северсталь». Входит в ТОП-5 европейских производителей метизной продукции в своем сегменте. Производственные площадки группы расположены в России, Украине и Европе. Основные потребители продукции – стройиндустрия, нефте- и газодобывающая отрасли, автопром, металлургия, машиностроение.
В 2008 году группа реализовала 847,1 тыс. тонн продукции, ее EBITDA составила 113,9 млн. долларов, что на 30% превышает уровень 2007 года.
Возглавляет группу Олег Ветер.