Покупка Opel превратила Magna в конкурента BMW и VW
Став собственником компании Opel, канадская Magna, ранее тесно сотрудничавшая с крупнейшими германскими автоконцернами в области поставок автокомплектующих, навлекла на себя немилость руководства этих автомобилестроительных корпораций, что может лишить ее наиболее крупных заказчиков.
Предстоящая покупка доли в Opel канадской Magna беспокоит двух ее немецких партнеров — Volkswagen и BMW.
"До сих пор у нас было хорошее, налаженное сотрудничество с Magna. Но ее стратегия изменилась. Мы должны понять, какие технологии могут попасть в руки конкурента", — заявил на автосалоне во Франкфурте финансовый директор BMW Фридрих Айхинер, пишут "Ведомости" со ссылкой на Assiciated Press. "С точки зрения бизнеса нам не нравится, когда поставщик автокомпонентов становится нашим конкурентом", — подчеркнул он.
Примерно такое же заявление сделал другой партнер Magna — Volswagen. "Мы подумаем о пересмотре нашего сотрудничества с Magna", — заявил вчера глава группы VW Мартин Винтеркорн. — Мы легко сможем найти других поставщиков". "Нам, как группе, не нравится, когда наши поставщики становятся нашими конкурентами", — добавил Фердинанд Пиех.
Правда, содиректор Magna Зигфрид Вольф вчера попытался всех успокоить. По его словам, компания собирается установить "жесткие связи с производителем компонентов Magna и ее бизнесом, связанным с Opel", пишут "Ведомости".
Между тем, не все автопроизводители разделяют озабоченность Volkswagen и BMW. "У меня нет проблем с этим", — сказал президент Daimler Дитер Цетше. По его словам, Magna уже доказала, что принципы разделения технологий разных автоконцернов она соблюдает. "Magna — хороший поставщик и мы продолжим с ними работать", — заявил AFP глава Ford Europe Джон Флеминг.
Magna — один из крупнейших поставщиков автокомпонентов в мире. Вдобавок на заводе в Граце по контракту она собирает BMW X3, Mercedes Е- и G-классов, Saab 93 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager, Jeep Commander. На прошлой неделе GM выбрал консорциум Magna и Сбербанка в качестве покупателей 55% Opel.
Предстоящая покупка доли в Opel канадской Magna беспокоит двух ее немецких партнеров — Volkswagen и BMW.
"До сих пор у нас было хорошее, налаженное сотрудничество с Magna. Но ее стратегия изменилась. Мы должны понять, какие технологии могут попасть в руки конкурента", — заявил на автосалоне во Франкфурте финансовый директор BMW Фридрих Айхинер, пишут "Ведомости" со ссылкой на Assiciated Press. "С точки зрения бизнеса нам не нравится, когда поставщик автокомпонентов становится нашим конкурентом", — подчеркнул он.
Примерно такое же заявление сделал другой партнер Magna — Volswagen. "Мы подумаем о пересмотре нашего сотрудничества с Magna", — заявил вчера глава группы VW Мартин Винтеркорн. — Мы легко сможем найти других поставщиков". "Нам, как группе, не нравится, когда наши поставщики становятся нашими конкурентами", — добавил Фердинанд Пиех.
Правда, содиректор Magna Зигфрид Вольф вчера попытался всех успокоить. По его словам, компания собирается установить "жесткие связи с производителем компонентов Magna и ее бизнесом, связанным с Opel", пишут "Ведомости".
Между тем, не все автопроизводители разделяют озабоченность Volkswagen и BMW. "У меня нет проблем с этим", — сказал президент Daimler Дитер Цетше. По его словам, Magna уже доказала, что принципы разделения технологий разных автоконцернов она соблюдает. "Magna — хороший поставщик и мы продолжим с ними работать", — заявил AFP глава Ford Europe Джон Флеминг.
Magna — один из крупнейших поставщиков автокомпонентов в мире. Вдобавок на заводе в Граце по контракту она собирает BMW X3, Mercedes Е- и G-классов, Saab 93 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager, Jeep Commander. На прошлой неделе GM выбрал консорциум Magna и Сбербанка в качестве покупателей 55% Opel.