Личная драма Льюиса Хэмилтона на Гран При Италии
Накануне в Италии завершился 13-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, который во многом стал определяющим в дальнейшей борьбе за титул лучшего пилота планеты. Большинству болельщиков он запомнится, прежде всего, аварией действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона на последнем круге.
На Гран При Италии вновь удивила команда Force India, которая смогла завоевать первый в истории поул-позишн и первый подиум. В Италии Адриан Сутил практически повторил достижение своего бывшего напарника по конюшне Джанкарло Физикеллы, показав в квалификации второе время, а Тонио Лиуцци, вернувшийся в гонку после продолжительной паузы, с ходу занял седьмое место на старте. Правда через считаные секунды после начала борьбы Сутил утратил свою позицию, пропустив вперед Кими Райкконена, чей болид оснащен системой KERS.
К слову, старт гонки в Италии получился не самым зрелищным и обошелся без массового "завала", хотя Марку Уэбберу после контакта с Робертом Кубицой все же пришлось завершить борьбу.
Первые круги прошли в спокойном режиме: Льюис Хэмилтон уверенно лидировал, Кими шел вторым, на хвосте финна висел все тот же Адриан Сутил. Одним из главных неудачников стал Хейкки Ковалайнен, буквально за несколько минут скатившийся с четвертой позиции в аутсайдеры первой десятки (справедливости ради следует сказать, что по ходу гонки финский пилот все же смог исправить свое положение, финишировав на шестой строчке).
Многие эксперты предсказывали, что победу в Италии одержит тот пилот, который верно выберет тактику пит-стопов. На одну дозаправку решились практически все гонщики, но больше всего выгоды из единственной остановки извлекли представители Brawn GP. Рубенс Баррикелло, "пересидев" всех конкурентов, оставил немного шансов преследователям прорваться на первую строчку. В итоге бразильский пилот, благодаря великолепному стилю пилотирования, сумел закончить гонку победителем.
Следом за Рубенсом финишировал Дженсон Баттон, лидер сезона, не поднимавшийся на подиум в течение всего лета. Третьим в гонке должен был стать действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, который вел отчаянную погоню за лидерами до последнего круга, но в азарте борьбы на прямом отрезке трассы британец допустил фатальную ошибку, разбив свой болид. "Презентом" темнокожего гонщика на радость своим тиффози воспользовался Кими Райкконен, в пятый раз поднявшись на подиум в текущем чемпионате.
Четвертым под клетчатым флагом проехал Адриан Сутил, доказав, что Force India из аутсайдера чемпионата превращается в крепкого середняка. Жаль, что почин Сутила не смог поддержать Тонио Лиуцци, шедший по ходу дистанции на шестом месте. До финиша итальянский пилот не добрался из-за проблем с трансмиссией.
Результаты гран При Италии:
1. Рубенс Баррикелло - Brawn GP - + 0"00"000;
2. Дженсон Баттон - Brawn GP - + 0"02"800;
3. Кими Райкконен - Ferrari - + 0"30"600;
4. Адриан Сутил - Force India - + 0"31"100;
5. Фернандо Алонсо - Renault - + 0"59"100;
6. Хейкки Ковалайнен - McLaren - + 1"00"600;
7. Ник Хайдфельд - BMW Sauber - + 1"22"400;
8. Себастьян Феттель - Red Bull - + 1"25"400;
9. Джанкарло Физикелла - Ferrari - + 1"26"800;
10. Казуки Накадзима - Williams - 1 круг;
11. Тимо Глок - Toyota - 1 круг;
12. Льюис Хэмильтон - McLaren - 1 круг;
13. Себастьян Буэми - Torro Rosso - 1 круг;
14. Ярно Трулли - Toyota - 1 круг;
15. Ромэн Грожан - Renault - 1 круг;
16. Нико Росберг - Williams - 2 круга;
17. Витантонио Лиуцци - Force India - 31 круг;
18. Хайме Алгуерсуари - Torro Rosso - 34 круга;
19. Роберт Кубица - BMW Sauber - 38 кругов;
20. Марк Уэббер - Red Bull - 53 круга.
Положение в личном зачете пилотов:
1. Баттон – 80;
2. Баррикелло – 66;
3. Феттель – 54;
4. Уэббер – 51.5;
5. Райкконен – 40.
На Гран При Италии вновь удивила команда Force India, которая смогла завоевать первый в истории поул-позишн и первый подиум. В Италии Адриан Сутил практически повторил достижение своего бывшего напарника по конюшне Джанкарло Физикеллы, показав в квалификации второе время, а Тонио Лиуцци, вернувшийся в гонку после продолжительной паузы, с ходу занял седьмое место на старте. Правда через считаные секунды после начала борьбы Сутил утратил свою позицию, пропустив вперед Кими Райкконена, чей болид оснащен системой KERS.
К слову, старт гонки в Италии получился не самым зрелищным и обошелся без массового "завала", хотя Марку Уэбберу после контакта с Робертом Кубицой все же пришлось завершить борьбу.
Первые круги прошли в спокойном режиме: Льюис Хэмилтон уверенно лидировал, Кими шел вторым, на хвосте финна висел все тот же Адриан Сутил. Одним из главных неудачников стал Хейкки Ковалайнен, буквально за несколько минут скатившийся с четвертой позиции в аутсайдеры первой десятки (справедливости ради следует сказать, что по ходу гонки финский пилот все же смог исправить свое положение, финишировав на шестой строчке).
Многие эксперты предсказывали, что победу в Италии одержит тот пилот, который верно выберет тактику пит-стопов. На одну дозаправку решились практически все гонщики, но больше всего выгоды из единственной остановки извлекли представители Brawn GP. Рубенс Баррикелло, "пересидев" всех конкурентов, оставил немного шансов преследователям прорваться на первую строчку. В итоге бразильский пилот, благодаря великолепному стилю пилотирования, сумел закончить гонку победителем.
Следом за Рубенсом финишировал Дженсон Баттон, лидер сезона, не поднимавшийся на подиум в течение всего лета. Третьим в гонке должен был стать действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, который вел отчаянную погоню за лидерами до последнего круга, но в азарте борьбы на прямом отрезке трассы британец допустил фатальную ошибку, разбив свой болид. "Презентом" темнокожего гонщика на радость своим тиффози воспользовался Кими Райкконен, в пятый раз поднявшись на подиум в текущем чемпионате.
Четвертым под клетчатым флагом проехал Адриан Сутил, доказав, что Force India из аутсайдера чемпионата превращается в крепкого середняка. Жаль, что почин Сутила не смог поддержать Тонио Лиуцци, шедший по ходу дистанции на шестом месте. До финиша итальянский пилот не добрался из-за проблем с трансмиссией.
Результаты гран При Италии:
1. Рубенс Баррикелло - Brawn GP - + 0"00"000;
2. Дженсон Баттон - Brawn GP - + 0"02"800;
3. Кими Райкконен - Ferrari - + 0"30"600;
4. Адриан Сутил - Force India - + 0"31"100;
5. Фернандо Алонсо - Renault - + 0"59"100;
6. Хейкки Ковалайнен - McLaren - + 1"00"600;
7. Ник Хайдфельд - BMW Sauber - + 1"22"400;
8. Себастьян Феттель - Red Bull - + 1"25"400;
9. Джанкарло Физикелла - Ferrari - + 1"26"800;
10. Казуки Накадзима - Williams - 1 круг;
11. Тимо Глок - Toyota - 1 круг;
12. Льюис Хэмильтон - McLaren - 1 круг;
13. Себастьян Буэми - Torro Rosso - 1 круг;
14. Ярно Трулли - Toyota - 1 круг;
15. Ромэн Грожан - Renault - 1 круг;
16. Нико Росберг - Williams - 2 круга;
17. Витантонио Лиуцци - Force India - 31 круг;
18. Хайме Алгуерсуари - Torro Rosso - 34 круга;
19. Роберт Кубица - BMW Sauber - 38 кругов;
20. Марк Уэббер - Red Bull - 53 круга.
Положение в личном зачете пилотов:
1. Баттон – 80;
2. Баррикелло – 66;
3. Феттель – 54;
4. Уэббер – 51.5;
5. Райкконен – 40.