Carlsson E-CK63 RS: тюнинг на тюнинге
Немецкое тюнинг-ателье Carlsson выпустило на базе модели Mercedes-Benz E 63 AMG еще более мощную версию седана, подправив "огрехи" придворных тюнеров немецкого концерна.
Carlsson E-CK63 RS стал мощнее, нежели автомобиль Mercedes-Benz E 63 AMG, который и послужил базой для создания новинки. В ателье стандартный 525-сильный мотор, развивающий 630 Нм крутящего момента, подвергли модернизации, благодаря которой мощность выросла до 585 л.с., а крутящий момент повысился до 695 Нм. Достигнуть таких показателей инженерам удалось, поработав над электроникой и выхлопной системой седана.
В Carlsson разработали для автомобиля новый аэродинамический комплект, чьи компоненты изготовили из полиуретана. Улучшив аэродинамику машины и доработав двигатель седана, тюнеры смогли сократить время разгона до первой "сотни" и увеличить максимальную скорость Mercedes-Benz E 63 AMG. До 100 км/час Carlsson E-CK63 RS "выстреливает" за 4,5 сек и продолжает разгон вплоть до 310 км/час, говорится в пресс-релизе.
Стоимость Carlsson E-CK63 RS пока держится в секрете.
Carlsson E-CK63 RS стал мощнее, нежели автомобиль Mercedes-Benz E 63 AMG, который и послужил базой для создания новинки. В ателье стандартный 525-сильный мотор, развивающий 630 Нм крутящего момента, подвергли модернизации, благодаря которой мощность выросла до 585 л.с., а крутящий момент повысился до 695 Нм. Достигнуть таких показателей инженерам удалось, поработав над электроникой и выхлопной системой седана.
В Carlsson разработали для автомобиля новый аэродинамический комплект, чьи компоненты изготовили из полиуретана. Улучшив аэродинамику машины и доработав двигатель седана, тюнеры смогли сократить время разгона до первой "сотни" и увеличить максимальную скорость Mercedes-Benz E 63 AMG. До 100 км/час Carlsson E-CK63 RS "выстреливает" за 4,5 сек и продолжает разгон вплоть до 310 км/час, говорится в пресс-релизе.
Стоимость Carlsson E-CK63 RS пока держится в секрете.