Началась «чистка» страховщиков ОСАГО
Несколько страховых компаний, демпинговавших на рынке ОСАГО, в течение ближайшего года окончательно лишатся лицензий. «Чистка» рядов уже началась.
За последний год Страхнадзор провел чистку рынка: отозваны лицензии у «Конды» и СЗСК, в 2007 году входивших в топ-10 по ОСАГО в Петербурге. В 2009 году регулятор ограничил лицензию по ОСАГО у «ЛК-Сити» и СВОД.
По сути, рынок ОСАГО разделился на два типа игроков: компании, которые занимаются «автогражданкой» только как одним из видов страхования, и специализированные игроки. Последние имеют львиную долю ОСАГО в своих сборах, но таких компаний становится все меньше. В 2007 году на них приходилось около 20% от всех продаж, сейчас эта доля снизилась до 13–15%.
Покупатели таких страховок – большей частью физлица. «Основной канал продаж малоизвестных компаний – у станций МРЭО, где люди вынуждены покупать «что дают», так как без полиса невозможно зарегистрировать авто», – говорит начальник отдела страхования автотранспорта филиала СОГАЗа Виктор Охотников.
Он добавляет, что малоизвестный страховщик может привлечь посредников лишь высокой комиссией. Брокеры все чаще вынуждены продавать полисы крупных игроков на менее выгодных для себя условиях, так как этого требует покупатель.
Интерес автовладельцев к известным брендам связан с введением системы прямого урегулирования, когда выплату пострадавший получает в своей компании. По данным «Ренессанс страхования», в Петербурге у компании до 20–30% всех обращений по ОСАГО приходится на прямое урегулирование, и эта доля возрастает.
«Уход специализированных игроков снижает размер неофициальной комиссии брокерам», – полагает Александр Куликов, директор филиала СК «Спасские ворота». Александр Потитов, заместитель генерального директора СК «КИТ Финанс страхование», добавляет, что компании не могут держать высокую комиссию, так как убыточность растет. «Цены на ремонт увеличиваются на 15–20% в год», – заключает он. >Деловой Петербург Карчик Г.
За последний год Страхнадзор провел чистку рынка: отозваны лицензии у «Конды» и СЗСК, в 2007 году входивших в топ-10 по ОСАГО в Петербурге. В 2009 году регулятор ограничил лицензию по ОСАГО у «ЛК-Сити» и СВОД.
По сути, рынок ОСАГО разделился на два типа игроков: компании, которые занимаются «автогражданкой» только как одним из видов страхования, и специализированные игроки. Последние имеют львиную долю ОСАГО в своих сборах, но таких компаний становится все меньше. В 2007 году на них приходилось около 20% от всех продаж, сейчас эта доля снизилась до 13–15%.
Покупатели таких страховок – большей частью физлица. «Основной канал продаж малоизвестных компаний – у станций МРЭО, где люди вынуждены покупать «что дают», так как без полиса невозможно зарегистрировать авто», – говорит начальник отдела страхования автотранспорта филиала СОГАЗа Виктор Охотников.
Он добавляет, что малоизвестный страховщик может привлечь посредников лишь высокой комиссией. Брокеры все чаще вынуждены продавать полисы крупных игроков на менее выгодных для себя условиях, так как этого требует покупатель.
Интерес автовладельцев к известным брендам связан с введением системы прямого урегулирования, когда выплату пострадавший получает в своей компании. По данным «Ренессанс страхования», в Петербурге у компании до 20–30% всех обращений по ОСАГО приходится на прямое урегулирование, и эта доля возрастает.
«Уход специализированных игроков снижает размер неофициальной комиссии брокерам», – полагает Александр Куликов, директор филиала СК «Спасские ворота». Александр Потитов, заместитель генерального директора СК «КИТ Финанс страхование», добавляет, что компании не могут держать высокую комиссию, так как убыточность растет. «Цены на ремонт увеличиваются на 15–20% в год», – заключает он. >Деловой Петербург Карчик Г.
Ещё новости по теме:
07:00