Сегодня на "Красном Сормово" состоялся спуск танкера для Туркменистана
Сегодня на Красном Сормово состоялся спуск танкера, построенного для Управления «Туркменские морские и речные линии» (Туркмендениздеряеллары), сообщает пресс-служба МНП. Судно названо «Хазар» (в ближневосточных языках этим именем называется Каспийское море). Контракт на два танкера между Красным Сормово и Туркменскими морскими и речными линиями был подписан в июне. Первое судно «Sumbar» передано заказчику в августе, согласно контракту оба судна будут переданы в текущем году.
Судно имеет усиленную морскую функцию, увеличенный в морских условиях дедвейт и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении идентичных возможностей в реке. А также полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.
По словам генерального директора Группы МНП Вадима Малова: «Это суперсовременное судно, отвечающее всем предъявляемым к нему международным требованиям по безопасности. При проектировании учтены специальные требования российских и зарубежных нефтяных компаний, а также дополнительные экологические ограничения класса "ЭКО проект", что автоматически повышает доверие к судну со стороны грузовладельцев, морской администрации и портовых властей. «Туркмендениздеряеллары» развивает свой флот, мировой финансовый кризис не сказался отрицательно на деятельности компании и ее показателях. Мы рады сотрудничеству с туркменскими коллегами».
Технические характеристики: длина – 139,95 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,0 м, дедвейт в море – около 7000 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м, вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков – 8090 куб. м, мощность главного двигателя – 2х1200 кВт, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках.
На спуск прибыли: Аманмурад Гурдов, заместитель начальника Управления «Туркменские морские и речные линии», Сетдарберди Карлиев, начальник Туркменбашинского Международного морского порта, а также делегация технических специалистов – Мырат Непесов (2-ой механик судна «Туркменистан»), Расул Гулиев (2-ой помощник капитана судна «Балкан»), Ариф Абишев (электромеханик судна «Небитчи»), Ресулберди Дурдыев (сменный механик судна «Парфия»).
Крестная мать танкера «Хазар» - Татьяна Кашина, заместитель директора НФ ООО «ПБУ».
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – компания,осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород), - передает abm.r52.ru.
Судно имеет усиленную морскую функцию, увеличенный в морских условиях дедвейт и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении идентичных возможностей в реке. А также полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.
По словам генерального директора Группы МНП Вадима Малова: «Это суперсовременное судно, отвечающее всем предъявляемым к нему международным требованиям по безопасности. При проектировании учтены специальные требования российских и зарубежных нефтяных компаний, а также дополнительные экологические ограничения класса "ЭКО проект", что автоматически повышает доверие к судну со стороны грузовладельцев, морской администрации и портовых властей. «Туркмендениздеряеллары» развивает свой флот, мировой финансовый кризис не сказался отрицательно на деятельности компании и ее показателях. Мы рады сотрудничеству с туркменскими коллегами».
Технические характеристики: длина – 139,95 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,0 м, дедвейт в море – около 7000 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м, вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков – 8090 куб. м, мощность главного двигателя – 2х1200 кВт, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках.
На спуск прибыли: Аманмурад Гурдов, заместитель начальника Управления «Туркменские морские и речные линии», Сетдарберди Карлиев, начальник Туркменбашинского Международного морского порта, а также делегация технических специалистов – Мырат Непесов (2-ой механик судна «Туркменистан»), Расул Гулиев (2-ой помощник капитана судна «Балкан»), Ариф Абишев (электромеханик судна «Небитчи»), Ресулберди Дурдыев (сменный механик судна «Парфия»).
Крестная мать танкера «Хазар» - Татьяна Кашина, заместитель директора НФ ООО «ПБУ».
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – компания,осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород), - передает abm.r52.ru.