У дальневосточного проекта Sollers нет перспектив
В Приморье прошла презентация проекта ООО "Соллерс-Дальний Восток" по созданию в регионе нового автосборочного предприятия, которое, по замыслу властей, будет призвано компенсировать рабочие места десяткам тысяч дальневосточников, некогда занятых в бизнесе, связаном с экспортом в РФ подержаных японских авто. Но даже сами представители компании уверены - за реализацию проекта придется браться не скоро.
По словам представителя ООО "Соллерс-Дальний Восток" Александра Корнейчука, в компании понимают, что "пока невозможно конкурировать с подержанными "японками". Мы подождем год-два, пока они развалятся".
Вначале компания намерена собирать грузовики Isuzu грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн и спецавтомобили Fiat Ducato, предназначенные для перевозки населения, а также для обслуживания социально-бытовой и жилищно-коммунальной инфраструктуры. Первая очередь рассчитана на выпуск 15 тыс. автомобилей в год и даст работу 700 человек.
"Я привезу с собой не больше десятка специалистов. Остальные работники будут местными", - заверил представитель компании.
На втором этапе проектируется мощность завода в 40 тыс. автомобилей. Производству понадобится 2300 рабочих. В перспективе планируется собирать в Приморье внедорожники и легковые автомобили, сообщает интернет-издание "Золотой Рог". Вероятно, бюджетным автомобилем станет Fiat Albea, который сейчас собирается на предприятии компании в Набережных Челнах.
Уже через полтора года планируется достичь 70% локализации. Правда, комплектующие будут производиться не в Приморье, а в России. Главным образом детали будут доставляться с заводов Sollers, расположенных в европейской части страны.
Приморское автосборочное предприятие разместится на территории двух цехов "Дальзавода".
Доставка комплектующих из Японии в центральную часть России морским путем занимает 80-90 дней, то есть фактически на 3 месяца "замораживаются" средства, вложенные в автокомплектующие. По железной дороге груз добирается быстрее - за месяц. Но обходится такая транспортировка значительно дороже.
По оценке представителей завода, стоимость проекта составляет 5 млрд руб., которые правительством "велено" выделить ВТБ. Но, как отмечает издание, в успех затеи не верят даже местные единороссы, ставшие зачинщиками данного начинания.
По словам представителя ООО "Соллерс-Дальний Восток" Александра Корнейчука, в компании понимают, что "пока невозможно конкурировать с подержанными "японками". Мы подождем год-два, пока они развалятся".
Вначале компания намерена собирать грузовики Isuzu грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн и спецавтомобили Fiat Ducato, предназначенные для перевозки населения, а также для обслуживания социально-бытовой и жилищно-коммунальной инфраструктуры. Первая очередь рассчитана на выпуск 15 тыс. автомобилей в год и даст работу 700 человек.
"Я привезу с собой не больше десятка специалистов. Остальные работники будут местными", - заверил представитель компании.
На втором этапе проектируется мощность завода в 40 тыс. автомобилей. Производству понадобится 2300 рабочих. В перспективе планируется собирать в Приморье внедорожники и легковые автомобили, сообщает интернет-издание "Золотой Рог". Вероятно, бюджетным автомобилем станет Fiat Albea, который сейчас собирается на предприятии компании в Набережных Челнах.
Уже через полтора года планируется достичь 70% локализации. Правда, комплектующие будут производиться не в Приморье, а в России. Главным образом детали будут доставляться с заводов Sollers, расположенных в европейской части страны.
Приморское автосборочное предприятие разместится на территории двух цехов "Дальзавода".
Доставка комплектующих из Японии в центральную часть России морским путем занимает 80-90 дней, то есть фактически на 3 месяца "замораживаются" средства, вложенные в автокомплектующие. По железной дороге груз добирается быстрее - за месяц. Но обходится такая транспортировка значительно дороже.
По оценке представителей завода, стоимость проекта составляет 5 млрд руб., которые правительством "велено" выделить ВТБ. Но, как отмечает издание, в успех затеи не верят даже местные единороссы, ставшие зачинщиками данного начинания.