BMW Z4 по версии Manhart Racing
Ателье Manhart Racing, обратив внимание на спорткар BMW Z4, поставило на него двигатель V10, поистине превратив автомобиль в M-версию, незапланированную к выпуску баварской компанией.
Гюнтер Менхарт (Günther Manhart) переработал безнаддувный двигатель V10, повысив его "стоковые" 507 л.с. до 550 л.с. Это удалось сделать за счет перенастройки блока управления мотором. Теперь BMW Z4 стартует до 100 км/час за 3,9 сек. К сожалению, скорость автомобиля ограничена электроникой на уровне 250 км/час.
Помимо доводки мотора, специалисты Manhart поставили на модель стальную выхлопную систему АC Schnitzer, 6-ступенчатую ручную "механику" с сцеплением Fichtel & Sachs и дифференциал с модели M5 E60. Завершает список доработок наличие шин 8.5Jx19 ET35 235/35ZR19 спереди и 10Jx19 ET20 285/30ZR19 - сзади.
Гюнтер Менхарт (Günther Manhart) переработал безнаддувный двигатель V10, повысив его "стоковые" 507 л.с. до 550 л.с. Это удалось сделать за счет перенастройки блока управления мотором. Теперь BMW Z4 стартует до 100 км/час за 3,9 сек. К сожалению, скорость автомобиля ограничена электроникой на уровне 250 км/час.
Помимо доводки мотора, специалисты Manhart поставили на модель стальную выхлопную систему АC Schnitzer, 6-ступенчатую ручную "механику" с сцеплением Fichtel & Sachs и дифференциал с модели M5 E60. Завершает список доработок наличие шин 8.5Jx19 ET35 235/35ZR19 спереди и 10Jx19 ET20 285/30ZR19 - сзади.