Четырехколесных "москвичей" обеспечат жильем, а их хозяев - работой
Радикальное решение "жилищного вопроса" для столичных автомобилей воплотится в жизнь спустя десятилетие, обещают московские власти, которые, реализуя полномасштабное выполнение прграммы "Народный гараж", рассчитывают "убить двух зайцев" - проблему автомобильной парковки для горожан мегаполиса и приобретающий все большую остроту вопрос занятости населения белокаменной.
Владимир Ресин, временно исполняющий обязанности мэра столицы, заверил что проблема со стоянками в Москве будет решена в течение 5-10 лет. Он напомнил, что в 2009 году в рамках программы "Народный гараж" в Москве планируется ввести в эксплуатацию паркинги на 75 тыс. машино-мест, а в 2010-м – на 150 тыс.
"Гаражное строительство – одна из самых нерешенных проблем в городе. Мы не были готовы к такому числу машин ни на дорогах, ни во дворах", - признался Ресин.
Глава стройкомплекса столицы пояснил, что при разработке программы была определена цена одного машиноместа, доступная москвичу со средними доходами, пишет "Гудок". "Мы сумели найти такие конструкции гаражей, которые позволяют иметь стоимость 350 тыс. руб. за машиноместо", - пояснил Владимир Ресин.
Однако, до настоящего времени, число людей, желающих приобрести место в "народном гараже" значительно больше того, что строители могут построить. По этому поводу у руководителя московского стройкомплекса также есть свое видение решения проблемы. "Я думаю, что главный вопрос здесь еще в занятости людей. Тысячи строителей будут загружены работой благодаря этой программе. Наша задача – чтобы не было безработных, чтобы люди были заняты, чтобы их уровень жизни не снижался", – заключил В.Ресин.
Владимир Ресин, временно исполняющий обязанности мэра столицы, заверил что проблема со стоянками в Москве будет решена в течение 5-10 лет. Он напомнил, что в 2009 году в рамках программы "Народный гараж" в Москве планируется ввести в эксплуатацию паркинги на 75 тыс. машино-мест, а в 2010-м – на 150 тыс.
"Гаражное строительство – одна из самых нерешенных проблем в городе. Мы не были готовы к такому числу машин ни на дорогах, ни во дворах", - признался Ресин.
Глава стройкомплекса столицы пояснил, что при разработке программы была определена цена одного машиноместа, доступная москвичу со средними доходами, пишет "Гудок". "Мы сумели найти такие конструкции гаражей, которые позволяют иметь стоимость 350 тыс. руб. за машиноместо", - пояснил Владимир Ресин.
Однако, до настоящего времени, число людей, желающих приобрести место в "народном гараже" значительно больше того, что строители могут построить. По этому поводу у руководителя московского стройкомплекса также есть свое видение решения проблемы. "Я думаю, что главный вопрос здесь еще в занятости людей. Тысячи строителей будут загружены работой благодаря этой программе. Наша задача – чтобы не было безработных, чтобы люди были заняты, чтобы их уровень жизни не снижался", – заключил В.Ресин.