Россияне предпочитают авто с движками до 2 литров
Самыми популярными у россиян остаются автомобили с рабочим объемом двигателя от 1,4 до 1,6 литра. Такие машины составляют 48% рынка, что означает, что практически каждый второй новый автомобиль в России оснащается силовым агрегатом объемом до 2 литров.
Автомобили с большим объемом двигателя в России не получают большого распространения, по-видимому, из-за высокой пошлины и налогов. Так на новые машины с двигателем объемом от 3 до 4 литров приходится лишь 3,2% рынка, а на автомобили с двигателем свыше 4 литров всего около 2% рынка. Крайне незначительна и доля малолитражных авто (с двигателем объемом до 1,2 литра) — всего 2,1% рынка, передает АВТОСТАТ.
Рынок подержанных импортных автомобилей, взятый на примере японских авто, демонстрирует сходную структуру. Как пишет Drom.ru, в первом полугодии 2009 году наибольшим спросом пользовались машины с объемом от 1,0 до 1,5 литра. На их долю приходилось 55% ввоза подержанных иномарок. Доля автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 2,0 литров составляла 20%. В 2008 году, до принятия пошлин, на долю автомобилей с объемом двигателя от 1,0 до 1,5 литра приходилось 38% импортируемых подержанных японских машин, на долю 1,5 до 2,0 — 40%.
Автомобили с большим объемом двигателя в России не получают большого распространения, по-видимому, из-за высокой пошлины и налогов. Так на новые машины с двигателем объемом от 3 до 4 литров приходится лишь 3,2% рынка, а на автомобили с двигателем свыше 4 литров всего около 2% рынка. Крайне незначительна и доля малолитражных авто (с двигателем объемом до 1,2 литра) — всего 2,1% рынка, передает АВТОСТАТ.
Рынок подержанных импортных автомобилей, взятый на примере японских авто, демонстрирует сходную структуру. Как пишет Drom.ru, в первом полугодии 2009 году наибольшим спросом пользовались машины с объемом от 1,0 до 1,5 литра. На их долю приходилось 55% ввоза подержанных иномарок. Доля автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 2,0 литров составляла 20%. В 2008 году, до принятия пошлин, на долю автомобилей с объемом двигателя от 1,0 до 1,5 литра приходилось 38% импортируемых подержанных японских машин, на долю 1,5 до 2,0 — 40%.