В Казахстане вводится стандарт Евро-2
В Казахстане 15 июля вводится международный технический и экологический стандарт Евро-2, сообщает пресс-служба министерства транспорта и коммуникаций РК.
"В отношении автотранспортных средств экологический этап Евро-2 начнется с 15 июля 2009 года, Евро-3 - с 1 января 2011 года, Евро-4 - с 1 января 2014 года. Касательно топлива стандарт Евро-2 должен быть введен не позднее 1 января 2010 года, Евро-3 - 1 января 2014 года, а Евро-4 - 1 января 2016 года", - говорится в распространенном пресс-релизе ведомства.
С введением стандарта Евро, говорится в сообщении, будет ограничен ввоз в Казахстан и производство на его территории машин, которые не соответствуют этим стандартам, а также обеспечено повышение качества топлива к ним. В свою очередь это создаст условия для обновления существующего парка автомашин, а также позволит решить экологические проблемы (особенно в больших городах) и вопросы повышения уровня безопасности на дорогах.
"В частности, с введением Евро-2 будет запрещен ввоз европейских автомобилей выпуска ранее 1997 года, а при введении Евро-3 (с 2011 года) - ранее 2001 года выпуска. При этом эксплуатируемые автомашины не попадают под действие новых экологических требований и могут работать до полной амортизации и физического износа", говорится в пресс-релизе.
Как сообщалось ранее, для внедрения в Казахстане международных технических и экологических стандартов Евро постановлением правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372 утвержден Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан. Данный документ предусматривает поэтапное введение экологических стандартов Евро.
Нормы Евро - это требования по ограничению токсичности отработанных газов автотранспортных средств и характеристикам топлива для автотранспортной техники, предназначенные, прежде всего, для производителей автомобилей.
Первые общеевропейские нормы токсичности Eвро-1 были введены в 1993 году. Eвро-2 были введены в 1996 году: требования по выбросам были ужесточены в среднем в полтора раза, выполнить их могли бензиновые двигатели только с системами впрыска топлива и каталитическими нейтрализаторами. Нормы Eвро-3 в европейских странах введены в 2000 году, которые, в отличие от Eвро-2, отдельно оговаривают параметры холодного пуска и сокращают по сравнению с нормами Eвро-2 объем допустимых токсичных выбросов примерно на 25 процентов (в два раза - по сравнению с Eвро-1). Сегодня Европа уже перешла на Eвро-4, нормы которого по всем показателям примерно в два раза жестче, чем Eвро-3. Из стран ближнего зарубежья стандарт Евро-2 введен в России, Украине, Узбекистане, - передает "Тренд".
"В отношении автотранспортных средств экологический этап Евро-2 начнется с 15 июля 2009 года, Евро-3 - с 1 января 2011 года, Евро-4 - с 1 января 2014 года. Касательно топлива стандарт Евро-2 должен быть введен не позднее 1 января 2010 года, Евро-3 - 1 января 2014 года, а Евро-4 - 1 января 2016 года", - говорится в распространенном пресс-релизе ведомства.
С введением стандарта Евро, говорится в сообщении, будет ограничен ввоз в Казахстан и производство на его территории машин, которые не соответствуют этим стандартам, а также обеспечено повышение качества топлива к ним. В свою очередь это создаст условия для обновления существующего парка автомашин, а также позволит решить экологические проблемы (особенно в больших городах) и вопросы повышения уровня безопасности на дорогах.
"В частности, с введением Евро-2 будет запрещен ввоз европейских автомобилей выпуска ранее 1997 года, а при введении Евро-3 (с 2011 года) - ранее 2001 года выпуска. При этом эксплуатируемые автомашины не попадают под действие новых экологических требований и могут работать до полной амортизации и физического износа", говорится в пресс-релизе.
Как сообщалось ранее, для внедрения в Казахстане международных технических и экологических стандартов Евро постановлением правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372 утвержден Технический регламент о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан. Данный документ предусматривает поэтапное введение экологических стандартов Евро.
Нормы Евро - это требования по ограничению токсичности отработанных газов автотранспортных средств и характеристикам топлива для автотранспортной техники, предназначенные, прежде всего, для производителей автомобилей.
Первые общеевропейские нормы токсичности Eвро-1 были введены в 1993 году. Eвро-2 были введены в 1996 году: требования по выбросам были ужесточены в среднем в полтора раза, выполнить их могли бензиновые двигатели только с системами впрыска топлива и каталитическими нейтрализаторами. Нормы Eвро-3 в европейских странах введены в 2000 году, которые, в отличие от Eвро-2, отдельно оговаривают параметры холодного пуска и сокращают по сравнению с нормами Eвро-2 объем допустимых токсичных выбросов примерно на 25 процентов (в два раза - по сравнению с Eвро-1). Сегодня Европа уже перешла на Eвро-4, нормы которого по всем показателям примерно в два раза жестче, чем Eвро-3. Из стран ближнего зарубежья стандарт Евро-2 введен в России, Украине, Узбекистане, - передает "Тренд".