Нужны ли екатеринбургским автомобилистам «грин карты»?
По словам представителей ряда компаний, сегодня спрос на «грин карты» значительно превышает предложение, а ежемесячные квоты продаются за одну-две недели. Как и водится, число желающих получить международный полис ОСАГО возросло с наступлением летнего сезона.
Так, офисы страховой компании «Ингосстрах» получают по 7–8 полисов на отделение в месяц. И если в январе-марте они продавались безо всякого ажиотажа, то с апреля к агентам обращаются по 15–20 человек ежемесячно. «Если говорить только о нашем допофисе, то с начала года мы продали 43 карты, сколько уйдет до конца лета, предсказать невозможно. Что до общегородских результатов, то с этим сложнее, поскольку там моя компетенция заканчивается», – рассказала Ольга Крашенинникова, специалист допофиса УРЦ ОСАО «Ингосстрах».
Однако сегодня на рынке есть страховщики, которые не видят особого смысла в реализации «грин карт», считая это скорее имиджевым шагом. По словам Елены Козловой, замдиректора по страхованию компании «Кокс-Полис», число выезжающих на собственном транспорте за рубеж екатеринбуржцев слишком мало, чтобы начинать предлагать подобную услугу. «Поймите, нельзя объять необъятное: перед каждым представительством ставятся именно те задачи, которые ему должно выполнять. И если нашим головным офисом в Москве (где карты, кстати, продаются) было принято такое решение, значит, все было действительно взвешено и обдумано. Поэтому, когда к нам обращаются желающие купить «грин карту», мы просто рекомендуем обратиться в иные компании», – сообщила госпожа Козлова. В другой страховой компании, «Экспресс Гарант», также говорят, что не работают с «зелеными картами» по причине сравнительно низкой востребованности гражданами.
Международная система единых полисов ОСАГО «Зеленая карта» основана в 1951 году. Основная ее цель – урегулирование убытков в ДТП, нанесенных иностранными автомобилистами в государствах действия карт. В соглашение «Зеленой карты» входят 45 стран: вся Европа, Россия, Израиль, Марокко, Тунис и Иран. Въезд на территорию этих стран автовладельцам без полиса запрещен. Россия вступила в «зеленую зону» 1 января 2009 г. >justmedia.ru
Так, офисы страховой компании «Ингосстрах» получают по 7–8 полисов на отделение в месяц. И если в январе-марте они продавались безо всякого ажиотажа, то с апреля к агентам обращаются по 15–20 человек ежемесячно. «Если говорить только о нашем допофисе, то с начала года мы продали 43 карты, сколько уйдет до конца лета, предсказать невозможно. Что до общегородских результатов, то с этим сложнее, поскольку там моя компетенция заканчивается», – рассказала Ольга Крашенинникова, специалист допофиса УРЦ ОСАО «Ингосстрах».
Однако сегодня на рынке есть страховщики, которые не видят особого смысла в реализации «грин карт», считая это скорее имиджевым шагом. По словам Елены Козловой, замдиректора по страхованию компании «Кокс-Полис», число выезжающих на собственном транспорте за рубеж екатеринбуржцев слишком мало, чтобы начинать предлагать подобную услугу. «Поймите, нельзя объять необъятное: перед каждым представительством ставятся именно те задачи, которые ему должно выполнять. И если нашим головным офисом в Москве (где карты, кстати, продаются) было принято такое решение, значит, все было действительно взвешено и обдумано. Поэтому, когда к нам обращаются желающие купить «грин карту», мы просто рекомендуем обратиться в иные компании», – сообщила госпожа Козлова. В другой страховой компании, «Экспресс Гарант», также говорят, что не работают с «зелеными картами» по причине сравнительно низкой востребованности гражданами.
Международная система единых полисов ОСАГО «Зеленая карта» основана в 1951 году. Основная ее цель – урегулирование убытков в ДТП, нанесенных иностранными автомобилистами в государствах действия карт. В соглашение «Зеленой карты» входят 45 стран: вся Европа, Россия, Израиль, Марокко, Тунис и Иран. Въезд на территорию этих стран автовладельцам без полиса запрещен. Россия вступила в «зеленую зону» 1 января 2009 г. >justmedia.ru
Ещё новости по теме:
07:00