Россиянин, впервые участвующий в Indi-Light, расчитывает на подиум
Российский гощик Сергей Мокшанцев, ранее вполне успешно участвовавший в младших "Формулах", может стать призером знаменитой заокеанской серии Indy Racing League, которая считается американским аналогом "королевских гонок", но по уровню риска даже превосходит "Большие призы".
Indicar - самые популярные гонки автомобилей с открытыми колесами, проходящие в США. Их название происходит от гоночного комплекса Indianapolis Motor Speedway, где и зародилась серия. Гонки Indy Racing League проводятся с 1996 года. Сергей Мокшанцев - первый российский гонщик, начавший выступать в Indi-500. В отличие от Формулы-1 гонки в Indicar проводятся не только на трассах дорожного типа, но и на овальных автодромах.
"Мне, конечно, достаточно трудно здесь начинать - ведь я здесь первый русский гонщик и раньше никогда не ездил по овалу. Пока у меня в процессе гонок одновременно происходит и обучение. Наша задача - к концу этого сезона вкатиться в темп лидеров, и возможно, уже опять-таки к концу сезона рассчитывать на призовые места", - сказал Сергей Мокшанцев.
Он также сообщил, что в перспективе планирует пересесть на болиды с мощностью до 850 л.с. и участвовать в основных гонках серии, сообщает РИА Новости. "Сначала нужно здесь, в Indi-Light чего-то достичь. А потом в перспективе перейти в основной класс "Инди", - уточнил российский пилот.
В ходе заезда в минувшую субботу, который прошел на трассе Уоткинс-Гленн в штате Нью-Йорк, Сергей занял 17-е место.
По словам Мокшанцева, который ранее участвовал и в гонках младших "Формул", состязания за океаном гораздо сложнее и рискованнее европейских.
"Безусловно, Ihdicar - больший риск, чем "Формула-1". Это другие скорости и другая борьба. Это борьба машин на скорости 350-360 км/ч - то, чего нет в "Формуле-1"... Здесь уровень профессионализма гонщиков гораздо выше. Кроме того, здесь трассы чередуются: половина овальных гонок, половина обычных, так называемых род-корс (road course), то есть трассы, похожие по конфигурации на европейские. Поэтому те, кто ездит в Америке, становится универсальным пилотом: мы можем ездить и на овале, и на обычных треках. Это как раз то, чего лишены европейские пилоты", - говорит российский гонщик.
Сергей Мокшанцев уже успел ощутить на себе внимание американской публики, несмотря на то, что он выступает здесь лишь первый сезон: "Уже на третьей гонке ко мне стали подходить люди, узнавать меня, называть по имени, просить автограф - я был немножко удивлен..."
Indicar - самые популярные гонки автомобилей с открытыми колесами, проходящие в США. Их название происходит от гоночного комплекса Indianapolis Motor Speedway, где и зародилась серия. Гонки Indy Racing League проводятся с 1996 года. Сергей Мокшанцев - первый российский гонщик, начавший выступать в Indi-500. В отличие от Формулы-1 гонки в Indicar проводятся не только на трассах дорожного типа, но и на овальных автодромах.
"Мне, конечно, достаточно трудно здесь начинать - ведь я здесь первый русский гонщик и раньше никогда не ездил по овалу. Пока у меня в процессе гонок одновременно происходит и обучение. Наша задача - к концу этого сезона вкатиться в темп лидеров, и возможно, уже опять-таки к концу сезона рассчитывать на призовые места", - сказал Сергей Мокшанцев.
Он также сообщил, что в перспективе планирует пересесть на болиды с мощностью до 850 л.с. и участвовать в основных гонках серии, сообщает РИА Новости. "Сначала нужно здесь, в Indi-Light чего-то достичь. А потом в перспективе перейти в основной класс "Инди", - уточнил российский пилот.
В ходе заезда в минувшую субботу, который прошел на трассе Уоткинс-Гленн в штате Нью-Йорк, Сергей занял 17-е место.
По словам Мокшанцева, который ранее участвовал и в гонках младших "Формул", состязания за океаном гораздо сложнее и рискованнее европейских.
"Безусловно, Ihdicar - больший риск, чем "Формула-1". Это другие скорости и другая борьба. Это борьба машин на скорости 350-360 км/ч - то, чего нет в "Формуле-1"... Здесь уровень профессионализма гонщиков гораздо выше. Кроме того, здесь трассы чередуются: половина овальных гонок, половина обычных, так называемых род-корс (road course), то есть трассы, похожие по конфигурации на европейские. Поэтому те, кто ездит в Америке, становится универсальным пилотом: мы можем ездить и на овале, и на обычных треках. Это как раз то, чего лишены европейские пилоты", - говорит российский гонщик.
Сергей Мокшанцев уже успел ощутить на себе внимание американской публики, несмотря на то, что он выступает здесь лишь первый сезон: "Уже на третьей гонке ко мне стали подходить люди, узнавать меня, называть по имени, просить автограф - я был немножко удивлен..."