Первый тюнинг дизельного Porsche Cayenne
Одни из главных специалистов по доводке Porsche – мастера из ателье Techart – представили свой вариант по модернизации дизельного кроссовера Cayenne V6.
Программа по доводке дизельной версии кроссовера Porsche Cayenne затрагивает не только интерьер и экстерьер, но и двигатель автомобиля. Инженеры компании могут повысить мощность 3 л установки с 240 до 290 л.с., а крутящий момент - до 630 Нм. Согласно пресс-релизу ателье Techart, динамика автомобиля несколько улучшена, и теперь кроссовер способен разменять первую "сотню" не за 8,3 сек, а за 7,7 сек.
Кроме более мощного "движка" и модернизированной подвески в ателье для дизельного кроссовера разработали и внешний тюнинг-пакет. На модель установили новый передний спойлер, боковые "юбки", дополнительную оптику, иной задний "фартук" с интегрированным диффузором и четыре овальных патрубка выхлопной системы. Чтобы боди-кит выглядел законченным, тюнеры "обули" Porsche Cayenne в 22-дюймовые легкосплавные диски с резиной Continental.
Интерьер кроссовера преобразился за счет нового трехспицевого рулевого колеса, алюминиевых накладок на педальный блок и новых ковриков, которые частично изготовлены из настоящей кожи, говорится в официальном пресс-релизе компании. Сотрудники ателье готовы выслушать и учесть все пожелания клиентов по доводке салона Porsche Cayenne.
В Европе стоимость тюнинг-пакета без доводки двигателя составляет ?17,500, а, чтобы форсировать мотор автомобиля придется доплатить ?2,900.
Программа по доводке дизельной версии кроссовера Porsche Cayenne затрагивает не только интерьер и экстерьер, но и двигатель автомобиля. Инженеры компании могут повысить мощность 3 л установки с 240 до 290 л.с., а крутящий момент - до 630 Нм. Согласно пресс-релизу ателье Techart, динамика автомобиля несколько улучшена, и теперь кроссовер способен разменять первую "сотню" не за 8,3 сек, а за 7,7 сек.
Кроме более мощного "движка" и модернизированной подвески в ателье для дизельного кроссовера разработали и внешний тюнинг-пакет. На модель установили новый передний спойлер, боковые "юбки", дополнительную оптику, иной задний "фартук" с интегрированным диффузором и четыре овальных патрубка выхлопной системы. Чтобы боди-кит выглядел законченным, тюнеры "обули" Porsche Cayenne в 22-дюймовые легкосплавные диски с резиной Continental.
Интерьер кроссовера преобразился за счет нового трехспицевого рулевого колеса, алюминиевых накладок на педальный блок и новых ковриков, которые частично изготовлены из настоящей кожи, говорится в официальном пресс-релизе компании. Сотрудники ателье готовы выслушать и учесть все пожелания клиентов по доводке салона Porsche Cayenne.
В Европе стоимость тюнинг-пакета без доводки двигателя составляет ?17,500, а, чтобы форсировать мотор автомобиля придется доплатить ?2,900.