Автотрассе Донецк-Мариуполь грозит уничтожение из-за металлоперевозок
Автомобильной трассе Донецк-Мариуполь грозит уничтожение. Об этом вчера заявил заместитель председателя Донецкой облгосадминистрации Юрий Хиврич в ходе совещания с автоперевозчиками и грузоотправителями о работе большегрузного транспорта на территории Донецкой области.
«Вы не хотите пользоваться железнодорожным транспортном, потому что это экономически не совсем выгодно и грузите сегодня машины металлом с превышением - больше 38 тонн, - пояснил Ю. Хиврич, - Вы из-за того, что сегодня дороже железной дорогой, перебросились все на автомобильный транспорт. Считаете, что дорога выдержит поток транспорта на Мариуполь – 124 металловоза в сутки нагрузку?».
По мнению Юрия Хиврича, трасса Донецк-Мариуполь (точнее, дорога до Мариупольского морского порта) может исчезнуть «физически».
Сами металлурги обоснованность претензий к ним признают (представитель ЕМЗ сообщил, что автодорогами сегодня на Макеевский метзавод перевозится около 15 тысяч тонн металла в месяц, а представитель «Донецкстали» признал, что в Мариуполь автомобилями перевозится 70-80 тысяч тонн), но свою позицию тоже обосновывают. «Мы пытаемся металл реализовать, – пояснил на совещании представитель «Донецстали». - И если железная дорога давала до 1 июня нам льготы – еще хоть как-то можно было возить. С 1 июня льготы нам отменили».
Напомним, ограничения на перевозку грузов большегрузным транспортом в Донецкой области были введены 19 июня распоряжением Донецкой облгосалминистрации №299 в соответствии с изданным 12 июня совместным приказом «Укравтодора» и МВД. Автомобилям, общий вес которых превышает 24 тонны, а нагрузка на ось – 7 тонн при температуре воздуха свыше 28 градусов предписано ограничивать движение по автодорогам общего пользования с 8 утра до 20 часов вечера. Автомобилям, общий вес которых превышает 38 тонн, а нагрузка на ось более 10 тонн – по дорогам общего пользования двигаться запрещено.
За время действия распоряжения №299 в Донецкой области было взвешено около 700 большегрузных автомобилей. При этом 300 автомобилей были поставлено на отстой до конца светового дня.
«Вы не хотите пользоваться железнодорожным транспортном, потому что это экономически не совсем выгодно и грузите сегодня машины металлом с превышением - больше 38 тонн, - пояснил Ю. Хиврич, - Вы из-за того, что сегодня дороже железной дорогой, перебросились все на автомобильный транспорт. Считаете, что дорога выдержит поток транспорта на Мариуполь – 124 металловоза в сутки нагрузку?».
По мнению Юрия Хиврича, трасса Донецк-Мариуполь (точнее, дорога до Мариупольского морского порта) может исчезнуть «физически».
Сами металлурги обоснованность претензий к ним признают (представитель ЕМЗ сообщил, что автодорогами сегодня на Макеевский метзавод перевозится около 15 тысяч тонн металла в месяц, а представитель «Донецкстали» признал, что в Мариуполь автомобилями перевозится 70-80 тысяч тонн), но свою позицию тоже обосновывают. «Мы пытаемся металл реализовать, – пояснил на совещании представитель «Донецстали». - И если железная дорога давала до 1 июня нам льготы – еще хоть как-то можно было возить. С 1 июня льготы нам отменили».
Напомним, ограничения на перевозку грузов большегрузным транспортом в Донецкой области были введены 19 июня распоряжением Донецкой облгосалминистрации №299 в соответствии с изданным 12 июня совместным приказом «Укравтодора» и МВД. Автомобилям, общий вес которых превышает 24 тонны, а нагрузка на ось – 7 тонн при температуре воздуха свыше 28 градусов предписано ограничивать движение по автодорогам общего пользования с 8 утра до 20 часов вечера. Автомобилям, общий вес которых превышает 38 тонн, а нагрузка на ось более 10 тонн – по дорогам общего пользования двигаться запрещено.
За время действия распоряжения №299 в Донецкой области было взвешено около 700 большегрузных автомобилей. При этом 300 автомобилей были поставлено на отстой до конца светового дня.