ОСАО «Ингосстрах»: Участие в обязательном страховании пассажироперевозчиками своей ответственности перед пассажирами будет интересно страховым компаниям
«Требования страховой компании не отличаются от требований Госавтодорнадзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, предъявляемых к автоперевозчикам при получении лицензии. Наличие лицензии дает нам основание считать, что на маршрут выпущено исправное транспортное средство, персонал предприятия обучен, требования по безопасности выполняются. Вот когда к нам несколько лет назад обращались перевозчики, которые «усовершенствовали» свои «Газели» путем установления дополнительных сидений и не провели при этом необходимые согласования с заводом-изготовителем и ГИБДД, мы не заключали с ними договоры страхования», – рассказал УрБК заместитель начальника управления корпоративного обслуживания ОСАО «Ингосстрах» Сергей Закройщиков.
Напомним, разработанный Министерством транспорта РФ проект федерального закона, предполагающий обязательное страхование транспортными компаниями своей ответственности перед пассажирами, будет внесен на рассмотрение Правительства РФ в ноябре 2009 года. Соответствующую информацию публикует «Российская газета». Речь в законопроекте идет в том числе и о маршрутных такси.
По словам С.Застройщикова, данный вид страхования интересен страховщикам. Кроме того, высокая аварийность маршрутных такси, о которых также идет речь в законопроекте, стоит под сомнением.
«Разумеется, любое ДТП с жертвами с участием автобуса становится известно всей стране, в результате формируется некий негативный фон, связанный с перевозками маршрутками. Однако если обратиться к официальным цифрам Министерства транспорта, то картина такова: на лицензируемом автотранспорте (а это автотранспорт вместимостью свыше 8 мест) за 2008 год в Российской Федерации произошло 2110 дорожно-транспортных происшествий, что на 7,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года; погибших стало меньше на 26,2% (124 чел.), раненых – на 13,1% (3244 чел.)», – сообщил он.
«Наша практика страхования также доказала, что при разумной тарифной политике и выстроенной системе урегулирования претензий, направленной прежде всего на защиту пассажира, данный вид страхования, безусловно, интересен», – добавил С. Застройщиков. >УралБизнесКонсалтинг (г.Екатеринбург)
Напомним, разработанный Министерством транспорта РФ проект федерального закона, предполагающий обязательное страхование транспортными компаниями своей ответственности перед пассажирами, будет внесен на рассмотрение Правительства РФ в ноябре 2009 года. Соответствующую информацию публикует «Российская газета». Речь в законопроекте идет в том числе и о маршрутных такси.
По словам С.Застройщикова, данный вид страхования интересен страховщикам. Кроме того, высокая аварийность маршрутных такси, о которых также идет речь в законопроекте, стоит под сомнением.
«Разумеется, любое ДТП с жертвами с участием автобуса становится известно всей стране, в результате формируется некий негативный фон, связанный с перевозками маршрутками. Однако если обратиться к официальным цифрам Министерства транспорта, то картина такова: на лицензируемом автотранспорте (а это автотранспорт вместимостью свыше 8 мест) за 2008 год в Российской Федерации произошло 2110 дорожно-транспортных происшествий, что на 7,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года; погибших стало меньше на 26,2% (124 чел.), раненых – на 13,1% (3244 чел.)», – сообщил он.
«Наша практика страхования также доказала, что при разумной тарифной политике и выстроенной системе урегулирования претензий, направленной прежде всего на защиту пассажира, данный вид страхования, безусловно, интересен», – добавил С. Застройщиков. >УралБизнесКонсалтинг (г.Екатеринбург)
Ещё новости по теме:
07:00