Кризис оставил Урал и Поволжье без иномарок
Вот уже девятый месяц подряд отечественный автомобильный рынок демонстрирует отрицательный тренд. Ситуация в различных регионах страны далеко не равнозначная, хотя очевидно ясно одно - в нынешних условиях для подавляющего большинства автомобилистов приобретение иномарок становится делом "неподъемным". Наибольшие потери несут рынки Поволжья и Урала, где новые цены на автомобили иностранного производства, сложившиеся в результате кратного повышения таможенных пошлин, представляются населению заоблачными.
Так, падение продаж новых иномарок в Самарской и Нижегородской областях в мае составляло 68%, в Башкортостане - 66,7%, в Татарстане - 65,5%, а в Удмуртии 68,5%. А лидирует по темпам падения авторынка Пермский край, где в мае было зафиксировано снижение показателей более чем в пять раз (-82%).
Не лучше обстоят дела и в промышленно развитых регионах Урала. Так, в Свердловской области реализация новых иномарок в мае снизилась на 70,6%, а в Челябинской - на 72,4%, пишет "Автостат". На этом фоне потери тюменских автодилеров на 63,1% кажутся вполне приемлемыми, хотя и это ниже среднего значения по России (58%).
В июне-июле относительные показатели снижения реализации новых легковых автомобилей останутся примерно на этом же уровне (-55-60%), а с августа отрицательная динамика начнет постепенно уменьшатся, полагают аналитики. Это связано с базовыми показателями прошлого года, когда пик продаж приходился на период с апреля по июль. При этом роста абсолютный показателей российского авторынка стоит ожидать не раньше весны 2010 года.
Так, падение продаж новых иномарок в Самарской и Нижегородской областях в мае составляло 68%, в Башкортостане - 66,7%, в Татарстане - 65,5%, а в Удмуртии 68,5%. А лидирует по темпам падения авторынка Пермский край, где в мае было зафиксировано снижение показателей более чем в пять раз (-82%).
Не лучше обстоят дела и в промышленно развитых регионах Урала. Так, в Свердловской области реализация новых иномарок в мае снизилась на 70,6%, а в Челябинской - на 72,4%, пишет "Автостат". На этом фоне потери тюменских автодилеров на 63,1% кажутся вполне приемлемыми, хотя и это ниже среднего значения по России (58%).
В июне-июле относительные показатели снижения реализации новых легковых автомобилей останутся примерно на этом же уровне (-55-60%), а с августа отрицательная динамика начнет постепенно уменьшатся, полагают аналитики. Это связано с базовыми показателями прошлого года, когда пик продаж приходился на период с апреля по июль. При этом роста абсолютный показателей российского авторынка стоит ожидать не раньше весны 2010 года.