Первый серийный Chevrolet Volt, возможно, уже разбился
Американский автоконцерн General Motors, до недавнего времени ограничивавшийся показом лишь изображений "розеточника", призванного в недалеком будущем низвести автомобиль до уровня бытового прибора наподобии электрочайника, наконец продемонстрировал публике "живые" экземпляры серийного электромобиля, которым, впрочем, для того, чтобы стать настоящим товаром, предстоят немалые испытания.
Какие-то из из первых, сошедших с конвейера Chevrolet Volt вообще недолго будут "шевелить колесами" – они отправятся на краш-тесты. Другим же предстоят испытания всех систем и узлов. На них проверят работу всей электроники и программного обеспечения. Всего будет выпущено 80 таких автомобилей, пишет Финам.RU. После чего этап пре-производства можно будет считать завершенным.
Напомним, что впервые серийный прототип гибридного Chevrolet Volt был продемонстрирован в рамках парижского автосалона.
Колеса этого автомобиля вращает 150-сильный электромотор (370 Нм), который может разогнать Volt до 161 км/час. Одного заряда литий-ионной батареи мощностью 16 кВатт/час машине хватает примерно на 60 км. Затем начинает работать генератор, созданный на базе бензинового двигателя внутреннего сгорания, который одновременно питает электропривод и заряжает аккумулятор.
В таком режиме без дозаправки Volt может проехать еще несколько сотен километров. Причем специалисты GM подсчитали, что если водитель электромобиля Chevrolet будет проезжать в день около 100 км, то за счет более рационального расхода топлива (по сравнению с обычными автомобилями) в год он будет экономить 2100 л бензина.
Но еще дешевле заряжать Volt от обычной домашней розетки на 220 Вольт. В таком случае за год гибридный автомобиль израсходует не больше электричества, чем бытовой холодильник.
Продажи Chevrolet Volt начнутся в конце 2010 года. Правда, сначала его можно будет купить только в Северной Америке. Сроки, когда автомобиль поступит в шоу-румы европейских дилеров, пока не сообщаются. Сколько будет стоить Volt в GM тоже не рассказывают, но по мнению западных экспертов североамериканским покупателям электромобиль предложат за $40 тыс.
На видео можно увидеть первый Chevrolet Volt серийного образца, которого возможно уже не существует в первозданном обличье.
Какие-то из из первых, сошедших с конвейера Chevrolet Volt вообще недолго будут "шевелить колесами" – они отправятся на краш-тесты. Другим же предстоят испытания всех систем и узлов. На них проверят работу всей электроники и программного обеспечения. Всего будет выпущено 80 таких автомобилей, пишет Финам.RU. После чего этап пре-производства можно будет считать завершенным.
Напомним, что впервые серийный прототип гибридного Chevrolet Volt был продемонстрирован в рамках парижского автосалона.
Колеса этого автомобиля вращает 150-сильный электромотор (370 Нм), который может разогнать Volt до 161 км/час. Одного заряда литий-ионной батареи мощностью 16 кВатт/час машине хватает примерно на 60 км. Затем начинает работать генератор, созданный на базе бензинового двигателя внутреннего сгорания, который одновременно питает электропривод и заряжает аккумулятор.
В таком режиме без дозаправки Volt может проехать еще несколько сотен километров. Причем специалисты GM подсчитали, что если водитель электромобиля Chevrolet будет проезжать в день около 100 км, то за счет более рационального расхода топлива (по сравнению с обычными автомобилями) в год он будет экономить 2100 л бензина.
Но еще дешевле заряжать Volt от обычной домашней розетки на 220 Вольт. В таком случае за год гибридный автомобиль израсходует не больше электричества, чем бытовой холодильник.
Продажи Chevrolet Volt начнутся в конце 2010 года. Правда, сначала его можно будет купить только в Северной Америке. Сроки, когда автомобиль поступит в шоу-румы европейских дилеров, пока не сообщаются. Сколько будет стоить Volt в GM тоже не рассказывают, но по мнению западных экспертов североамериканским покупателям электромобиль предложат за $40 тыс.
На видео можно увидеть первый Chevrolet Volt серийного образца, которого возможно уже не существует в первозданном обличье.