Верфи ОПК успешно завершили ходовые испытания ледокола Санкт-Петербург
Балтийский завод, входящий в Объединенную Промышленную Корпорацию, успешно завершил государственные ходовые испытания дизель-электрического ледокола «Санкт-Петербург», построенного по заказу ФГУП «Росморпорт». В ходе испытаний судно показало отличные ходовые качества и исправность работы всех бортовых систем. Членами государственной комиссии отмечено строгое соответствие всех механизмов судна отечественным стандартам и международным нормам.
Испытания второго дизель-электрического ледокола серии многофункциональных ледоколов нового класса проходили в акватории Финского залива на протяжении 9 дней. Особое внимание было уделено проверке работы главной энергетической установки, пропульсивного комплекса, систем навигации и связи. В общей сложности, ходовые испытания «Санкт-Петербурга» заняли на 4 дня меньше аналогичных испытаний головного дизель-электрического ледокола «Москва», которые проходили в ноябре 2008 г. Этому благоприятствовали белые ночи, работа на ледоколе велась круглые сутки.
Как показала проверка, все оборудование, включающее в себя также гидролокатор бокового обзора и телеуправляемый необитаемый подводный аппарат, - сдали экзамен и заслужили высоких оценок членов государственной комиссии. На борту судна находилось около 150 человек: специалисты Балтийского завода, сдаточный экипаж, представители компаний-контрагентов, а также члены государственной комиссии, в состав которой вошли представители Российского морского регистра судоходства, Роспотребнадзора и ФГУП «Росморпорт» (заказчик). Сразу после окончания ходовых испытаний специалисты Балтийского завода приступили на ледоколе к проведению ревизии. Судно полностью подготовят к передаче заказчику, которая запланирована на июль 2009 г.
«Санкт-Петербург» - второй линейный дизель-электрический ледокол серии многофункциональных ледоколов нового класса, построенных по заказу ФГУП «Росморпорт». Он представляет собой двухпалубное судно с двумя полноприводными винторулевыми колонками суммарной мощностью 16 мегаватт. Благодаря этой особенности он обладает повышенной маневренностью и проходимостью. 28 мая 2008 года был торжественно спущен на воду. Дополнительно ледокол оснастили оборудованием, позволяющим выполнять следующие функции: поиск затонувших объектов на глубине до 300 метров; проведение изысканий при гидротехнических работах; участие в операциях по локализации разливов нефти. Форма корпуса судна спроектирована с учетом новых технологических разработок по снижению энергозатрат на разрушение льда и улучшению эксплуатационных качеств судна. «Санкт-Петербург» предназначен для проводки крупнотоннажных судов шириной до 50 метров, буксировки судов во льдах и на чистой воде. Высокая маневренность позволяет ледоколу вести спасательные работы при волнении до четырех баллов.