"Шпионские фото": все ближе новое поколение "единички" bmw
BMW представил обновленную версию компакта 1-й серии в конце прошлого года, после чего на южных трассах Германии стали попадаться подозрительные прототипы нового автомобиля.
До последнего времени было неясно, что же это за модель, но, как доказывают новые "шпионские" снимки, на тесты выехало новое поколение хэтчбека 1-й серии.
Нынешнюю 1-ю серию часто критикуют за отсутствие дополнительного пространства на заднем ряду, потому неудивительно, что хэтчбек станет чуть больше в длину и шире в колее. Причем, основные изменения габаритов как раз и направлены на улучшение комфорта в салоне, пишет MotorAuthority.
В прошлом году глава BMW Норберт Райтхофер раскрыл, что 4-цилиндровые установки для нового поколения 1-й серии будут аналогичны тем, что ставят на модели Mini. Емкость моторов может варьироваться от 1.4 до 2.0 л, они станут доступны как в безнаддувном, так и в турбированном варианте. Модели получат также систему "stop-start" и технологии EfficientDynamics, вроде системы регенерации тепла и солнечных панелей, которые, по данным BMW, снижают расход топлива до 5%.
Новый хэтчбек "единичка" выйдет в свет в 2011 году, за ним последуют купе и кабриолет, а также спортивная версия "M".
До последнего времени было неясно, что же это за модель, но, как доказывают новые "шпионские" снимки, на тесты выехало новое поколение хэтчбека 1-й серии.
Нынешнюю 1-ю серию часто критикуют за отсутствие дополнительного пространства на заднем ряду, потому неудивительно, что хэтчбек станет чуть больше в длину и шире в колее. Причем, основные изменения габаритов как раз и направлены на улучшение комфорта в салоне, пишет MotorAuthority.
В прошлом году глава BMW Норберт Райтхофер раскрыл, что 4-цилиндровые установки для нового поколения 1-й серии будут аналогичны тем, что ставят на модели Mini. Емкость моторов может варьироваться от 1.4 до 2.0 л, они станут доступны как в безнаддувном, так и в турбированном варианте. Модели получат также систему "stop-start" и технологии EfficientDynamics, вроде системы регенерации тепла и солнечных панелей, которые, по данным BMW, снижают расход топлива до 5%.
Новый хэтчбек "единичка" выйдет в свет в 2011 году, за ним последуют купе и кабриолет, а также спортивная версия "M".