Названа цена нового "бюджетника" АВТОВАЗа
Президент АВТОВАЗа Борис Алешин издал приказ, регламентирующий сроки и объемы производства необычайно дешевого для модельного ряда холдинга автомобиля, создаваемого в настоящее время на базе Lada Kalina. Стала известна даже стоимость новинки, которой предстоит сменить на конвейере "бессмертную классику".
Тольяттинская газета "Семь Верст" опубликовала информацию, согласно которой новое семейство АВТОВАЗа, получившее индекс "2190", будет запущено в серию уже в 2011 году. Спустя три года предполагается увеличить объемы выпуска до проектной мощности 270-300 тыс. автомобилей в год. Розничная цена на автомобили новой модельной линейки (с учетом всех опций и вариантов кузова) не превысит 220 тысяч рублей.
Ранее сообщалось, что у машины, донором которой станет нынешняя Kalina, будут новые кузов, интерьер и компонентная база. На заводе намевались вписать стоимость автомобиля в 200 тыс. руб. и даже снизить цену еще на 10% - до 180 тыс. руб. Добиться этого планировалось за счет упрощения конструкции машины, использования более дешевых материалов интерьера, крепежных элементов и т. п. "Это, конечно, не Tata Nano за $2500. Но и машина будет относиться к другому классу," - сказал один из менеджеров автогиганта.
Предполагается, что автомобиль заменит часть "классики" (стоимостью от 161 436 тыс. руб.) и все семейство Samara (от 228 017 тыс. руб.). Сейчас выпускается по 220 тыс. автомобилей каждого семейства в год.
Тольяттинская газета "Семь Верст" опубликовала информацию, согласно которой новое семейство АВТОВАЗа, получившее индекс "2190", будет запущено в серию уже в 2011 году. Спустя три года предполагается увеличить объемы выпуска до проектной мощности 270-300 тыс. автомобилей в год. Розничная цена на автомобили новой модельной линейки (с учетом всех опций и вариантов кузова) не превысит 220 тысяч рублей.
Ранее сообщалось, что у машины, донором которой станет нынешняя Kalina, будут новые кузов, интерьер и компонентная база. На заводе намевались вписать стоимость автомобиля в 200 тыс. руб. и даже снизить цену еще на 10% - до 180 тыс. руб. Добиться этого планировалось за счет упрощения конструкции машины, использования более дешевых материалов интерьера, крепежных элементов и т. п. "Это, конечно, не Tata Nano за $2500. Но и машина будет относиться к другому классу," - сказал один из менеджеров автогиганта.
Предполагается, что автомобиль заменит часть "классики" (стоимостью от 161 436 тыс. руб.) и все семейство Samara (от 228 017 тыс. руб.). Сейчас выпускается по 220 тыс. автомобилей каждого семейства в год.