Lada Kalina обзавелась "премиальной" трансмиссией
Калининградская компания "КАТЕ", чьей владелицей является супруга главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова, в свою очередь, входящего в совет директоров АВТОВАЗа, будет поставлять Волжскому автозаводу 7-ступенчатые АКПП, предназначенные для комплектации Lada Kalina.
В 2006 году на автосалоне в Москве "КАТЕ" показала свои первые разработки автоматических коробок передач и обещала в скором времени обеспечить поставку на АВТОВАЗ до 100 тыс. АКП в год.
В настоящее время калининградские трансмиссии уже прошли тестовые испытания на заводе. Самое удивительное, что новая российская автоматическая коробка имеет семь скоростей – такие коробки очень дороги и ставятся на автомобили премиум-класса.
Семиступенчатая АТ FT702 предназначена для эксплуатации на переднеприводных легковых автомобилях с полной массой до 2 т с поперечным расположением двигателя, развивающего максимальный крутящий момент не более 150 Нм при частоте вращения 4000 об/мин и максимальную мощность не более 80 кВт (109 л.с.).
Разработчики заявляют, что ресурс коробки составит не менее 300 тыс. км, а цена при серийном производстве не должна превысить $1000, сообщает Auo-consulting. В ее основе - уникальная кинематическая схема, разработанная и запатентованная компанией "КАТЕ". Невысокая нагруженность звеньев способствует созданию надежной и компактной конструкции. Почти все поставщики компонентов были найдены еще в 2006 году (это компании из Германии, Кореи и Тайваня), а для выпуска российских "автоматов" планировалось построить в Калининградской области завод мощностью ни много ни мало 260 тыс. трансмиссий в год.
В СССР "автоматы" ставили дважды - на экспериментальную марку автобуса ЛиАЗ и на роскошную правительственную "Чайку". Но на мировом рынке россиян до сих пор не было: ежегодный рынок в 20-25 млн автоматических коробок для мирового автопрома делит между собой менее чем десяток фирм-производителей.
В 2006 году на автосалоне в Москве "КАТЕ" показала свои первые разработки автоматических коробок передач и обещала в скором времени обеспечить поставку на АВТОВАЗ до 100 тыс. АКП в год.
В настоящее время калининградские трансмиссии уже прошли тестовые испытания на заводе. Самое удивительное, что новая российская автоматическая коробка имеет семь скоростей – такие коробки очень дороги и ставятся на автомобили премиум-класса.
Семиступенчатая АТ FT702 предназначена для эксплуатации на переднеприводных легковых автомобилях с полной массой до 2 т с поперечным расположением двигателя, развивающего максимальный крутящий момент не более 150 Нм при частоте вращения 4000 об/мин и максимальную мощность не более 80 кВт (109 л.с.).
Разработчики заявляют, что ресурс коробки составит не менее 300 тыс. км, а цена при серийном производстве не должна превысить $1000, сообщает Auo-consulting. В ее основе - уникальная кинематическая схема, разработанная и запатентованная компанией "КАТЕ". Невысокая нагруженность звеньев способствует созданию надежной и компактной конструкции. Почти все поставщики компонентов были найдены еще в 2006 году (это компании из Германии, Кореи и Тайваня), а для выпуска российских "автоматов" планировалось построить в Калининградской области завод мощностью ни много ни мало 260 тыс. трансмиссий в год.
В СССР "автоматы" ставили дважды - на экспериментальную марку автобуса ЛиАЗ и на роскошную правительственную "Чайку". Но на мировом рынке россиян до сих пор не было: ежегодный рынок в 20-25 млн автоматических коробок для мирового автопрома делит между собой менее чем десяток фирм-производителей.