Владимир Якунин готовится к Олимпиаде
Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Козак и президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин осмотрели объекты железнодорожной инфраструктуры к Олимпиаде 2014 г.
В ходе осмотра Дмитрий Козак и Владимир Якунин посетили грузовые дворы "Россельхозакадемия" и "Сочинский".
"Одним из проектов, который реализует ОАО "РЖД" в рамках подготовки Сочи к Олимпиаде 2014 г., является организация грузовых дворов для обеспечения приема поступающих для строительства олимпийских объектов грузов. ОАО "РЖД" завершает строительство 2-х грузовых дворов "Россельхозакадемия" и "Сочинский", - рассказал Владимир Якунин.
По словам президента ОАО "РЖД", грузовой двор "Россельхозакадемия" будет перерабатывать около 11 млн т грузов в год, "Сочинский" - более 3,4 млн т в год.
"Строительство грузовых дворов идет по графику. Уложены пути и стрелочные переводы, готовятся площадки для погрузочно-разгрузочных работ. Кроме того, к грузовым дворам подведены автомобильные дороги. В целях сохранения чистоты в городе выезды из грузовых дворов оборудованы специальными мойками для колес автотранспорта", - сообщил Владимир Якунин.
Дмитрий Козак и Владимир Якунин заложили также памятный знак, свидетельствующий о начале строительства нулевого километра трассы по титулу "Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис".
После этого Дмитрий Козак и Владимир Якунин приняли участие в торжественном мероприятии, посвященном началу проходки на комплексе тоннелей №1 железной дороги Адлер – горноклиматический курорт Альпика-Сервис".
Тоннели расположены вблизи посёлка Ахштырь Адлерского района города Сочи на 15 км трассы к горноклиматическому курорту Красная Поляна и олимпийским объектам.
Комплекс тоннелей №1 включает в себя автодорожный тоннель протяженностью 2 153 погонных метров (п.м.), однопутный железнодорожный тоннель протяженностью 2 473 п.м. и сервисно-эвакуационную штольню протяженностью 2 250 п.м.
"Автомобильная и железная дорога Адлер – "Альпика-Сервис", построенная в едином техническом коридоре с инженерными коммуникациями (длина около 50 км), будет осуществлять перевозку пассажиров к местам соревнований Зимней Олимпиады 2014 г.", - рассказал Владимир Якунин.
По словам президента ОАО "РЖД", согласно плану, трасса линии будет проходить в сложных инженерно-геологических условиях. За короткий срок предстоит построить 28 мостов, 28 двухъярусных и 59 автодорожных эстакад, 12 тоннелей. В настоящее время ведется проектирование трассы.
"ОАО "РЖД" уже выполняет подготовительные работы. Построены временные автомобильные дороги, технологические мосты, вахтовые городки и производственные базы", - проинформировал Владимир Якунин.
Заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Козак положительно отметил деятельность ОАО "РЖД" по подготовке Сочи к Олимпиаде.
Напомним, ввод в эксплуатацию совмещенной дороги планируется на август 2013 г.
ОАО "Российские железные дороги" реализует ряд инфраструктурных проектов в рамках подготовки к зимним олимпийским играм Сочи-2014. В соответствии с правительственной программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, откорректированной постановлением Правительства РФ от 11 июня 2008 г. № 443, компания является ответственным исполнителем и инвестором по следующим олимпийским объектам:
- усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе – Адлер;
- организация грузовых дворов для обеспечения приема поступающих для строительства олимпийских объектов грузов;
- организация железнодорожного сообщения Сочи – Адлер – аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии Адлер – аэропорт;
- реконструкция железнодорожных терминалов Сочи и адаптация их к использованию лицами с ограниченными физическими возможностями;
- строительство автомобильной и железной дорог Адлер – Красная Поляна в едином техническом коридоре с инженерными коммуникациями.
В 2008 г. для проведения работ по строительству железнодорожной инфраструктуры олимпийских объектов были вложены инвестиции в объеме более 5 млрд руб.
В 2009 г. лимит капитальных вложений по олимпийским объектам составляет более 45 млрд руб.
Одним из важнейших проектов является "Организация грузовых дворов для обеспечения приема поступающих для строительства олимпийских объектов грузов".
Выгрузка инертных насыпных грузов на грузовом дворе "Россельхозакадемия" будет осуществляться на пяти повышенных путях. Для маневровой работы, зачистки вагонов и закрытия люков предусмотрены выставочные и вытяжной путь. Прием составов выполняется на приемо-отправочные пути разъезда 1993 км. Для перегрузки инертных грузов на автотранспорт используются козловые краны и ковшовые погрузчики.
Ввод в эксплуатацию грузового двора "Россельхозакадемия" – поэтапный с завершением строительства в июле 2009 года. После завершения строительства он будет перерабатывать около 11 млн т грузов в год, предназначенных для строительства олимпийских объектов, в том числе щебня – 6,6 млн тонн (269 ваг/сут.), песка – 4,38 млн т. (179 ваг/сут.)
В конце декабря 2008 состоялась сдача первой очереди строительства, включающая 6 путей на новом грузовом дворе: 2 - выставочные, 2 - приемо-отправочные и 2 - повышенные. Уже сегодня грузовой двор "Россельхозакадемия" в состоянии принимать около 5 млн тонн грузов в год.
За 4 месяца 2009 г. на Северо-Кавказской железной дороге при строительстве грузового двора "Россельхозакадемия" израсходовано более 600 млн руб.
В настоящее время ведется строительство второго грузового двора - "Сочинский".
На грузовом дворе будет перерабатываться 3,41 млн тонн грузов в год, в т.ч. цемент – 1,14 млн т в год, тяжеловесы и длинномеры – 1,57 млн т в год, тарно-штучные грузы - 0,7 млн т в год.
Для нужд производственной базы ОАО "Бамтоннельстрой" будут подаваться грузы дополнительным объемом 1,17 млн т в год, в т.ч. цемент – 0,2 млн тонн в год, инертные – 0,94 млн т в год, металлопрокат и прочие грузы – 0,03 млн т в год.
Площадь грузового двора после корректировки будет составлять 22 га (уменьшение на 4,47 Га), общая протяженность железнодорожных путей с учетом подъездных путей к производственной базе ОАО "Бамтоннельстрой" составит 6 км (было 4,3 км), стрелочных переводов – 11 комплектов (было 8).
Сегодня с учетом работ, завершенных в 2008 г., на площади 16 га снесены теплицы, уложено 3,8 км верхнего строения пути и 8 комплектов стрелочных переводов.
За 4 месяца 2009 г. на Северо-Кавказской железной дороге при строительстве грузового двора "Сочинский" было затрачено более 310 млн руб.
Срок сдачи объекта в эксплуатацию - 3 квартал 2009 г.