ЕС заинтересован в продолжении поставок по нефтепроводу "Дружба" и воздержится от решений, способных им помешать
Европа заинтересована в продолжении поставок нефти по трубопроводу "Дружба" и воздержится от любых решений, способных им помешать. Об этом сообщил сегодня журналистам в Хабаровске комиссар ЕС по энергетике Андрис Пиебалгс. Таким образом он прокомментировал указ руководства Украины о запуске аверсного (прямого) режима использования нефтепровода Одесса-Броды и связанные с этим технологические риски для традиционных маршрутов поставки российских энергоносителей в Европу. "Мы хотели бы продолжать получать нефть по трубопроводу "Дружба", он служил нам очень хорошо и к тому же он более дешевый по сравнению с другими", - сказал А.Пиебалгс. При этом он заверил, что Евросоюз воздержится от любых действий, которые бы поставили под угрозу поставки по нефтепроводу "Дружба".
Напомним, 14 мая 2009г. президент Украины Виктор Ющенко подписал указы по неотложным мерам по реализации Брюссельской декларации и по реализации проекта Евро-Азиатского транспортного коридора на базе нефтепровода Одесса-Броды, запущенного в аверсном режиме. Польско-украинское международное трубопроводное предприятие "Сарматия" в составе пяти участников (PERN Przyjazn S.A., ОАО "Укртранснафта", GOGC Llc., SOCAR и A.B. Klaipedos Nafta) в феврале 2008г. утвердило техническое задание на подготовку ТЭО проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК) Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск. Этот проект является инициативой Азербайджана, Грузии, Литвы, Польши и Украины. 24 апреля 2009г. на общем собрании пятистороннего международного нефтетранспортного предприятия "Сарматия" утверждено технико-экономическое обоснование Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора. Ориентировочная стоимость проекта - 5-7 млрд долл. Проект разработала американская компания Granherne. Участники "Сарматии" планируют поставлять каспийскую нефть из Азербайджана по трубопроводу в грузинский порт Супса на Черном море, оттуда на танкерах в Одессу и далее - по нефтепроводу в Броды. От Брод нефтепровод будет достроен до польского Плоцка с выходом на порты Балтийского и Северного морей и рынки Западной Европы.
В.Ющенко неоднократно требовал от правительства Украины ускорить перевод нефтепровода Одесса-Броды в аверсный режим для транспортировки каспийской нефти в страны Евросоюза. По словам украинского президента, ТЭО проекта, утвержденное 24 апреля 2009г., подтвердило наличие достаточных объемов нефти. На маршруте ЕАНТК спрос на легкую нефть из Каспийского региона составит не менее 30 млн т в год. Начальный этап проекта предусматривает транспортировку от 5 до 10 млн т каспийской нефти в год до украинских, австрийского, польского НПЗ. На втором и третем этапе возможно увеличение до 20, 30 и более 40 млн т в год.
Вице-премьер РФ Игорь Сечин считает, что эксплуатация нефтепровода Одесса - Броды в аверсном режиме создаст новые риски для поставок энергоносителей из России в Европу.
С конца 2004г. Одесса - Броды работает в реверсном режиме для поставки российской нефти в порт Южный. Контракт на прокачку нефти в реверсном режиме по нефтепроводу Одесса - Броды в направлении нефтетерминала "Пивденный" ("Южный") 9 июля 2004г. подписали ОАО "Укртранснефть" и ТНК-ВР. Документ предусматривал транспортировку российской нефти Urals по маршруту Мозырь - Броды - МНТ "Пивденный" на протяжении трех лет в объеме до 9 млн т в год. 22 декабря 2006г. "Укртранснефть", ОАО "АК "Транснефть" (РФ) и ТНК-ВР подписали дополнительное соглашение о сотрудничестве и координации действий. Соглашение подписано сроком на три года. Однако Украина намерена использовать нефтепровод для транспортировки каспийской нефти на два западноукраинских НПЗ, а затем и в Европу, - передает РБК.
Напомним, 14 мая 2009г. президент Украины Виктор Ющенко подписал указы по неотложным мерам по реализации Брюссельской декларации и по реализации проекта Евро-Азиатского транспортного коридора на базе нефтепровода Одесса-Броды, запущенного в аверсном режиме. Польско-украинское международное трубопроводное предприятие "Сарматия" в составе пяти участников (PERN Przyjazn S.A., ОАО "Укртранснафта", GOGC Llc., SOCAR и A.B. Klaipedos Nafta) в феврале 2008г. утвердило техническое задание на подготовку ТЭО проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК) Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск. Этот проект является инициативой Азербайджана, Грузии, Литвы, Польши и Украины. 24 апреля 2009г. на общем собрании пятистороннего международного нефтетранспортного предприятия "Сарматия" утверждено технико-экономическое обоснование Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора. Ориентировочная стоимость проекта - 5-7 млрд долл. Проект разработала американская компания Granherne. Участники "Сарматии" планируют поставлять каспийскую нефть из Азербайджана по трубопроводу в грузинский порт Супса на Черном море, оттуда на танкерах в Одессу и далее - по нефтепроводу в Броды. От Брод нефтепровод будет достроен до польского Плоцка с выходом на порты Балтийского и Северного морей и рынки Западной Европы.
В.Ющенко неоднократно требовал от правительства Украины ускорить перевод нефтепровода Одесса-Броды в аверсный режим для транспортировки каспийской нефти в страны Евросоюза. По словам украинского президента, ТЭО проекта, утвержденное 24 апреля 2009г., подтвердило наличие достаточных объемов нефти. На маршруте ЕАНТК спрос на легкую нефть из Каспийского региона составит не менее 30 млн т в год. Начальный этап проекта предусматривает транспортировку от 5 до 10 млн т каспийской нефти в год до украинских, австрийского, польского НПЗ. На втором и третем этапе возможно увеличение до 20, 30 и более 40 млн т в год.
Вице-премьер РФ Игорь Сечин считает, что эксплуатация нефтепровода Одесса - Броды в аверсном режиме создаст новые риски для поставок энергоносителей из России в Европу.
С конца 2004г. Одесса - Броды работает в реверсном режиме для поставки российской нефти в порт Южный. Контракт на прокачку нефти в реверсном режиме по нефтепроводу Одесса - Броды в направлении нефтетерминала "Пивденный" ("Южный") 9 июля 2004г. подписали ОАО "Укртранснефть" и ТНК-ВР. Документ предусматривал транспортировку российской нефти Urals по маршруту Мозырь - Броды - МНТ "Пивденный" на протяжении трех лет в объеме до 9 млн т в год. 22 декабря 2006г. "Укртранснефть", ОАО "АК "Транснефть" (РФ) и ТНК-ВР подписали дополнительное соглашение о сотрудничестве и координации действий. Соглашение подписано сроком на три года. Однако Украина намерена использовать нефтепровод для транспортировки каспийской нефти на два западноукраинских НПЗ, а затем и в Европу, - передает РБК.