"Ведомости": Заправка от кризиса
Несмотря на резкий спад перевозок, некоторые авиакомпании умудрились закончить I квартал с прибылью. Помогли двукратное падение цен на керосин и антикризисные программы
Начало этого года стало одним из тяжелейших периодов в истории российской авиации. За три месяца российские компании перевезли 7,55 млн пассажиров - на 20,5% меньше, чем в январе - марте 2008 г., и на 23,1% меньше, чем в IV квартале 2008 г. Спад грузоперевозок оказался еще глубже.
Но авиаторам помогло то, что в прошлом году едва не погубило, - цена на топливо.
"Аэрофлот", "Сибирь", "Трансаэро" и "Ютэйр" в I квартале почти вдвое сократили затраты на керосин по сравнению с последним докризисным III кварталом, следует из отчетов компаний. Если в июле 2008 г. тонна керосина стоила 28 900 руб., то средняя цена I квартала была уже 15 300 руб., подсчитал ИАЦ "Кортес".
Авиакомпании также снижали издержки: меняли "прожорливые" самолеты советского производства на более экономичные иномарки и переходили на прямые контракты с нефтяниками - и теперь покупают у производителей 50-80% топлива.
В итоге в I квартале "Аэрофлот" сэкономил на топливе около $100 млн, остальные компании - от $40 млн до $60 млн.
Благодаря дешевеющему топливу авиакомпании имеют возможность закончить 2009 год на уровне 2008 г., что при падающем пассажиропотоке на 15% и снижающихся ценах на билеты на 30-40% - неплохой результат, - пишут "Ведомости".
Начало этого года стало одним из тяжелейших периодов в истории российской авиации. За три месяца российские компании перевезли 7,55 млн пассажиров - на 20,5% меньше, чем в январе - марте 2008 г., и на 23,1% меньше, чем в IV квартале 2008 г. Спад грузоперевозок оказался еще глубже.
Но авиаторам помогло то, что в прошлом году едва не погубило, - цена на топливо.
"Аэрофлот", "Сибирь", "Трансаэро" и "Ютэйр" в I квартале почти вдвое сократили затраты на керосин по сравнению с последним докризисным III кварталом, следует из отчетов компаний. Если в июле 2008 г. тонна керосина стоила 28 900 руб., то средняя цена I квартала была уже 15 300 руб., подсчитал ИАЦ "Кортес".
Авиакомпании также снижали издержки: меняли "прожорливые" самолеты советского производства на более экономичные иномарки и переходили на прямые контракты с нефтяниками - и теперь покупают у производителей 50-80% топлива.
В итоге в I квартале "Аэрофлот" сэкономил на топливе около $100 млн, остальные компании - от $40 млн до $60 млн.
Благодаря дешевеющему топливу авиакомпании имеют возможность закончить 2009 год на уровне 2008 г., что при падающем пассажиропотоке на 15% и снижающихся ценах на билеты на 30-40% - неплохой результат, - пишут "Ведомости".