Рабочие российского Ford готовы "фокусничать" по выходным
В то время, как руководство "головного офиса" американского автоконцерна выступает с оптимистичными заявлениями об изменении на положительный тренда мирового автопрома уже в текущем году, рабочие российского завода Ford организуют акции, направленные против сокращенной рабочей недели, на которую вынуждено перейти предприятие, несмотря на повышенный спрос со стороны потребителя.
Рабочие ЗАО "Форд Мотор Компани" (ФМК, Всеволожск, Ленинградская область) провели митинг во Всеволожске, протестуя против ввода на предприятии сокращенной рабочей недели.
В акции приняли участие около 150 рабочих. Основной лозунг митинга - "Рабочие не должны платить за кризис!", сообщает Интерфакс со ссылкой на главу профсоюза завода Алексея Этманова.
По словам А.Этманова, в ходе митинга высказывалось мнение о том, что в пятницу, которую администрация предприятия намерена сделать выходным днем, рабочие готовы собирать бюджетные комплектации автомобиля Ford Focus, кредитные ставки по которым субсидирует государство. Глава профсоюза напомнил, что на сегодняшний день очередь в дилерских центрах на недорогие комплектации Focus составляет до года.
Между тем, на днях от исполнительного директора Ford Motor Co. прозвучало сенсационное заявление. Алан Мюлалли (Alan Mulally)говорит: "Мы уже сейчас можем наблюдать начало стабилизации продаж легковых автомобилей по всему миру, а рост рынка начнется в третьем и четвертом квартале этого года. "
Напомним, что компания Ford Motor Co. является единственным членом "Большой тройки", не попросившим у правительства США помощи для борьбы с последствиями глобального финансового кризиса. Кроме того, среди крупных североамериканских автопроизводителей только Ford сумел успешно реструктурировать долги. Так в начале апреля стало известно, что Ford сократил свою задолженность перед кредиторами почти на $10 млрд, что составляет 38% от всего долга концерна.
Ближайшие конкуренты, несмотря на государственную поддержку в размере $17,4 млрд, пока не могут самостоятельно расплатиться с кредиторами. Процедура банкротства Chrysler началась 1 апреля, а решение о судьбе GM правительственная комиссия примет 1 июня.
Если представители General Motors не смогут предложить план по реструктуризации компании и погашению долгов, который удовлетворит все заинтересованные стороны, то GM тоже придется пройти через процедуру банкротства.
В отличие от руководителя Ford, в европейской ассоциации ACEA считают, что спад рынка не лько продолжится, но и будет увеличиваться.
Рабочие ЗАО "Форд Мотор Компани" (ФМК, Всеволожск, Ленинградская область) провели митинг во Всеволожске, протестуя против ввода на предприятии сокращенной рабочей недели.
В акции приняли участие около 150 рабочих. Основной лозунг митинга - "Рабочие не должны платить за кризис!", сообщает Интерфакс со ссылкой на главу профсоюза завода Алексея Этманова.
По словам А.Этманова, в ходе митинга высказывалось мнение о том, что в пятницу, которую администрация предприятия намерена сделать выходным днем, рабочие готовы собирать бюджетные комплектации автомобиля Ford Focus, кредитные ставки по которым субсидирует государство. Глава профсоюза напомнил, что на сегодняшний день очередь в дилерских центрах на недорогие комплектации Focus составляет до года.
Между тем, на днях от исполнительного директора Ford Motor Co. прозвучало сенсационное заявление. Алан Мюлалли (Alan Mulally)говорит: "Мы уже сейчас можем наблюдать начало стабилизации продаж легковых автомобилей по всему миру, а рост рынка начнется в третьем и четвертом квартале этого года. "
Напомним, что компания Ford Motor Co. является единственным членом "Большой тройки", не попросившим у правительства США помощи для борьбы с последствиями глобального финансового кризиса. Кроме того, среди крупных североамериканских автопроизводителей только Ford сумел успешно реструктурировать долги. Так в начале апреля стало известно, что Ford сократил свою задолженность перед кредиторами почти на $10 млрд, что составляет 38% от всего долга концерна.
Ближайшие конкуренты, несмотря на государственную поддержку в размере $17,4 млрд, пока не могут самостоятельно расплатиться с кредиторами. Процедура банкротства Chrysler началась 1 апреля, а решение о судьбе GM правительственная комиссия примет 1 июня.
Если представители General Motors не смогут предложить план по реструктуризации компании и погашению долгов, который удовлетворит все заинтересованные стороны, то GM тоже придется пройти через процедуру банкротства.
В отличие от руководителя Ford, в европейской ассоциации ACEA считают, что спад рынка не лько продолжится, но и будет увеличиваться.