Сокращение поставок импортных легковушек в Россию вдвое превышает прогнозы
Федеральная таможенная служба России представила статистику за I квартал текущего года по ввозу в страну транспортных средств зарубежных автопроизводителей, согласно которым прогнозы таможенников по данной статье оказались излишне оптимистичными.
Россия в январе-марте 2009 года сократила импорт легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья на 66,2% - до 133,6 тыс. штук (на $2,06 млрд), грузовых на - 75,2%, до 5,8 тыс. единиц (на $170 млн).
Общий объем импорта в Россию легковых и грузовых автомобилей в первом квартале составил 144 тыс. и 5,8 тыс. экземпляров, соответственно.
Ранее ФТС предварительно оценивала сокращение импорта легковых автомобилей в Россию в первом квартале этого года по сравнению с первым кварталом 2008 года в 33,3% сообщает РИА Новости. При этом, импорт новых автомобилей сократился на 38% - до 351,8 тыс. штук, подержанных (до 5 лет) - на 11,1%, до 79 тыс., подержанных (более 5 лет) - на 52,3%, до 750 единиц.
Правительство РФ в декабре 2008 года анонсировало ряд мер по поддержке отечественных автопроизводителей и российских сборочных производств иностранных концернов. Власти обещали всячески стимулировать потребителей к покупке автомобилей, произведенных в России, компенсируя населению часть затрат, однако до настоящего времени эффективность принятых мер находится под вопросом. Речь идет о госгарантиях, субсидировании, снижении тарифов на перевозку машин. Общий объем господдержки отрасли может составить около 200 млрд руб.
Кроме того, правительство с 12 января 2009 года на 9 месяцев повысило пошлины на импорт иномарок: на подержанные легковые (теперь возрастом от 5 лет) в среднем почти вдвое, на грузовые - втрое.
Российские автопроизводители в январе-марте 2009 года сократили выпуск легковых автомобилей на 62,9% по сравнению с январем-мартом 2008 года, грузовых - на 75,4%, автобусов - на 69,2%.
Россия в январе-марте 2009 года сократила импорт легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья на 66,2% - до 133,6 тыс. штук (на $2,06 млрд), грузовых на - 75,2%, до 5,8 тыс. единиц (на $170 млн).
Общий объем импорта в Россию легковых и грузовых автомобилей в первом квартале составил 144 тыс. и 5,8 тыс. экземпляров, соответственно.
Ранее ФТС предварительно оценивала сокращение импорта легковых автомобилей в Россию в первом квартале этого года по сравнению с первым кварталом 2008 года в 33,3% сообщает РИА Новости. При этом, импорт новых автомобилей сократился на 38% - до 351,8 тыс. штук, подержанных (до 5 лет) - на 11,1%, до 79 тыс., подержанных (более 5 лет) - на 52,3%, до 750 единиц.
Правительство РФ в декабре 2008 года анонсировало ряд мер по поддержке отечественных автопроизводителей и российских сборочных производств иностранных концернов. Власти обещали всячески стимулировать потребителей к покупке автомобилей, произведенных в России, компенсируя населению часть затрат, однако до настоящего времени эффективность принятых мер находится под вопросом. Речь идет о госгарантиях, субсидировании, снижении тарифов на перевозку машин. Общий объем господдержки отрасли может составить около 200 млрд руб.
Кроме того, правительство с 12 января 2009 года на 9 месяцев повысило пошлины на импорт иномарок: на подержанные легковые (теперь возрастом от 5 лет) в среднем почти вдвое, на грузовые - втрое.
Российские автопроизводители в январе-марте 2009 года сократили выпуск легковых автомобилей на 62,9% по сравнению с январем-мартом 2008 года, грузовых - на 75,4%, автобусов - на 69,2%.