Магаданский порт работает менее чем на четверть своей мощности: за 3 месяца 2009 г. погружено лишь одно судно с металлоломом.
Магаданский морской торговый порт в состоянии переваливать до 1,5 млн. т грузов в год, однако за I квартал обработал лишь 0,085 млн. т.
МАГАДАН, 29 апреля, Север ДВ. Грузооборот Магаданского морского торгового порта значительно снизился. К его причалам подходят только два-три теплохода в неделю. Исключением из этого правила можно назвать только последнюю декаду, когда практически каждые два дня под разгрузку становилось судно. Но их "частый" приход был связан, прежде всего, с непогодой, задержавшей на пути в Магадан грузовой флот. В целом же грузооборот оставляет желать лучшего. Для сравнения: в 80-х годах докеры принимали в порту до 340 тысяч тонн в неделю, а последние пять судов, пришедшие в Магадан, не доставили и 20 тысяч, сообщает РИА Север ДВ со ссылкой на газету "Магаданская правда".
- В течение первых трех месяцев этого года торговый порт обработал 85 315 тонн грузов, - сказал главный диспетчер порта Сергей ЮФЕРЕВ. - По сравнению с прошлым годом отставание идет на 14 260 тонн. Снижение грузооборота связано с тем, что в этом году завозилось меньше клинкера - 2 900 тонн (в 2008 году - 5 107 тонн). Также практически не производим и отгрузку металлолома, за истекший период отправили только одно судно. Но уже на данный момент металлолома набирается на две пароходные партии, то есть 8 350 тонн, другой вопрос, когда он будет вывезен, ведь цены на него сейчас сильно упали, и везти его стало просто невыгодно.
Есть отставание и по генеральному грузу (трубы, энергетическое оборудование, техника) в сравнении с прошлым годом: если в 2008 году порт обработал 7 770 тонн, то в этом - 4 173 тонны. На прежнем уровне остались только контейнерные перевозки. Но скоро зимняя навигация закончится, и в Магадан дополнительно пойдут теплоходы, не имеющие ледового класса, что позволит частично увеличить грузооборот.
Также Сергей Никитович добавил, что снизился завоз импортных товаров, зато уже идет груз из центральных районов страны: техника, контейнеры с запчастями - область готовится к промсезону. К тому же в конце мая начнет завоз угля "Золотая Колыма", которая доставит для Магаданской ТЭЦ 250 тыс. тонн груза. Теперь главное, чтобы выдерживался график. В прошлом году завоз затянулся до декабря: судно простаивало в порту Восточный в ожидании железнодорожного состава. Тогда, что называется, грузили с колес.
- В целом, если сейчас работать, используя все наши трудовые ресурсы, при нынешнем состоянии перегрузочной техники, то торговый порт сможет обработать 1,5 миллиона тонн грузов, - пояснил Сергей Юферев. - Но это будет также зависеть от номенклатуры груза. Если подход генгруза увеличится в два-три раза, то просто не хватит людей. Абсолютно безболезненно порт одновременно может обработать контейнеровоз, сухогруз и загружать судно металлоломом.
Помимо "Золотой Колымы", в середине мая прибудет судно, на борту которого будет находиться около 15 тысяч тонн клинкера для Среднеканской ГЭС, а также 2 тысячи тонн металлоконструкций. Так что основную работу магаданским портовикам еще только предстоит выполнить.
МАГАДАН, 29 апреля, Север ДВ. Грузооборот Магаданского морского торгового порта значительно снизился. К его причалам подходят только два-три теплохода в неделю. Исключением из этого правила можно назвать только последнюю декаду, когда практически каждые два дня под разгрузку становилось судно. Но их "частый" приход был связан, прежде всего, с непогодой, задержавшей на пути в Магадан грузовой флот. В целом же грузооборот оставляет желать лучшего. Для сравнения: в 80-х годах докеры принимали в порту до 340 тысяч тонн в неделю, а последние пять судов, пришедшие в Магадан, не доставили и 20 тысяч, сообщает РИА Север ДВ со ссылкой на газету "Магаданская правда".
- В течение первых трех месяцев этого года торговый порт обработал 85 315 тонн грузов, - сказал главный диспетчер порта Сергей ЮФЕРЕВ. - По сравнению с прошлым годом отставание идет на 14 260 тонн. Снижение грузооборота связано с тем, что в этом году завозилось меньше клинкера - 2 900 тонн (в 2008 году - 5 107 тонн). Также практически не производим и отгрузку металлолома, за истекший период отправили только одно судно. Но уже на данный момент металлолома набирается на две пароходные партии, то есть 8 350 тонн, другой вопрос, когда он будет вывезен, ведь цены на него сейчас сильно упали, и везти его стало просто невыгодно.
Есть отставание и по генеральному грузу (трубы, энергетическое оборудование, техника) в сравнении с прошлым годом: если в 2008 году порт обработал 7 770 тонн, то в этом - 4 173 тонны. На прежнем уровне остались только контейнерные перевозки. Но скоро зимняя навигация закончится, и в Магадан дополнительно пойдут теплоходы, не имеющие ледового класса, что позволит частично увеличить грузооборот.
Также Сергей Никитович добавил, что снизился завоз импортных товаров, зато уже идет груз из центральных районов страны: техника, контейнеры с запчастями - область готовится к промсезону. К тому же в конце мая начнет завоз угля "Золотая Колыма", которая доставит для Магаданской ТЭЦ 250 тыс. тонн груза. Теперь главное, чтобы выдерживался график. В прошлом году завоз затянулся до декабря: судно простаивало в порту Восточный в ожидании железнодорожного состава. Тогда, что называется, грузили с колес.
- В целом, если сейчас работать, используя все наши трудовые ресурсы, при нынешнем состоянии перегрузочной техники, то торговый порт сможет обработать 1,5 миллиона тонн грузов, - пояснил Сергей Юферев. - Но это будет также зависеть от номенклатуры груза. Если подход генгруза увеличится в два-три раза, то просто не хватит людей. Абсолютно безболезненно порт одновременно может обработать контейнеровоз, сухогруз и загружать судно металлоломом.
Помимо "Золотой Колымы", в середине мая прибудет судно, на борту которого будет находиться около 15 тысяч тонн клинкера для Среднеканской ГЭС, а также 2 тысячи тонн металлоконструкций. Так что основную работу магаданским портовикам еще только предстоит выполнить.