Старый морской флот уходит в металлолом?
Если фрахтовые ставки кардинально не повысятся, то старый флот будут списывать без всяких запретов и призывов, так как их эксплуатация стала невыгодной, пишет Ruslom.ru.
Болгарская судоходная компания Navibulgar уже объявила о том, что планирует списать на металлолом 1/3 своего флота, что повлечет за собой увольнение 700 работников. 10 судов будут списаны в ближайшее время, затем на слом в Индию отправят еще 10 ед. В результате флот компании сократится с 65 до 45 единиц. Решение Navibulgar означает, что 719 моряков компании из 2700 потеряют свои рабочие места, несмотря на гарантии занятости, предоставленные во время приватизации Navibulgar.
Украинский перевозчик «Торговый флот Донбасса» также в феврале текущего года продал на металлолом 2 своих судна, срок эксплуатации которых превысил 30 лет. Так, балкер «Авдеевка» (дедвейт – 26,398 тыс. т, год постройки – 1977) продан в Бангладеш, а сухогруз «Василий Белоконенко» (8540 т, 1974 г.) – в Индию по цене около $250 за т (LDT).
Российские перевозчики в феврале–марте 2009 г. списали не менее 3 старых сухогрузов. Так, в феврале текущего года Kama Shipping продала судно Alexandrit (дедвейт – 4309 т, год постройки – 1970). В марте ООО «Океанинтербизне» продало 2 балкера: Yantalles (дедвейт – 3699 т, год постройки – 1968) и East Voyager (1959 т, 1971 г.); компания Trans Line Co. Ltd избавилась от судна Kavalerovo (3860 т, 1970 г.). Все перечисленные суда были проданы в Китай.
Болгарская судоходная компания Navibulgar уже объявила о том, что планирует списать на металлолом 1/3 своего флота, что повлечет за собой увольнение 700 работников. 10 судов будут списаны в ближайшее время, затем на слом в Индию отправят еще 10 ед. В результате флот компании сократится с 65 до 45 единиц. Решение Navibulgar означает, что 719 моряков компании из 2700 потеряют свои рабочие места, несмотря на гарантии занятости, предоставленные во время приватизации Navibulgar.
Украинский перевозчик «Торговый флот Донбасса» также в феврале текущего года продал на металлолом 2 своих судна, срок эксплуатации которых превысил 30 лет. Так, балкер «Авдеевка» (дедвейт – 26,398 тыс. т, год постройки – 1977) продан в Бангладеш, а сухогруз «Василий Белоконенко» (8540 т, 1974 г.) – в Индию по цене около $250 за т (LDT).
Российские перевозчики в феврале–марте 2009 г. списали не менее 3 старых сухогрузов. Так, в феврале текущего года Kama Shipping продала судно Alexandrit (дедвейт – 4309 т, год постройки – 1970). В марте ООО «Океанинтербизне» продало 2 балкера: Yantalles (дедвейт – 3699 т, год постройки – 1968) и East Voyager (1959 т, 1971 г.); компания Trans Line Co. Ltd избавилась от судна Kavalerovo (3860 т, 1970 г.). Все перечисленные суда были проданы в Китай.