Гибридный Hummer осваивает ХХI век
В рамках проходящего в Детройте Всемирного конгресса SAE (Society of Automotive Engineers - Общество инженеров автомобильной промышленности) состоялся дебютный показ бензо-электрического гибрида Hummer H3 ReEV.
Разработчиками экодружественного SUV стали американские компании FEV, Inc. и Raser Technologies, совместно разработавшие первый электрический гибрид Hummer H3 ReEV на базе полноразмерного внедорожника.
Автомобиль, чей экстерьер сужественно отличается от своих "традиционных" собратьев, оборудован электродвигателем мощностью 200 кВт с четырёхскоростной автоматической трансмиссией и 2,0-литровым SIDI мотором, вращающим ротор 100-киловаттного генератора, сообщает REGNUM.
Три ионно-литиевые батареи обеспечивают запас хода более 40 миль на одной подзарядке от обычной электросети. В стандартном экономичном режиме (с подзарядкой от автономного генератора) расходует топлива - 1 галлон этанола E85 на 100 миль пути. Разумеется, ни о серийном производстве авто, ни тем более о стоимости перспективной новинки речи пока не идет.
Разработчиками экодружественного SUV стали американские компании FEV, Inc. и Raser Technologies, совместно разработавшие первый электрический гибрид Hummer H3 ReEV на базе полноразмерного внедорожника.
Автомобиль, чей экстерьер сужественно отличается от своих "традиционных" собратьев, оборудован электродвигателем мощностью 200 кВт с четырёхскоростной автоматической трансмиссией и 2,0-литровым SIDI мотором, вращающим ротор 100-киловаттного генератора, сообщает REGNUM.
Три ионно-литиевые батареи обеспечивают запас хода более 40 миль на одной подзарядке от обычной электросети. В стандартном экономичном режиме (с подзарядкой от автономного генератора) расходует топлива - 1 галлон этанола E85 на 100 миль пути. Разумеется, ни о серийном производстве авто, ни тем более о стоимости перспективной новинки речи пока не идет.