PБK daily: Сеть для итальянцев
В ближайшее время ЛУКОЙЛ намерен выйти на рынок нефтепродуктов Италии и будет стремиться занять долю 5% в сфере розничной торговли топливом. По мнению аналитиков, такое решение является оправданным после приобретения 49% нефтеперерабатывающего комплекса ISAB на Сицилии. Завоевание итальянского рынка нефтепродуктов может занять у ЛУКОЙЛа порядка двух лет и потребует до 1 млрд долл., - пишет PБK daily
О намерении ЛУКОЙЛа выйти на оптовый и розничный рынок нефтепродуктов Италии заявил в интервью газете Corriere della Sera генеральный директор Lukoil Italia Назим Сулейманов. Он отметил, что целью ЛУКОЙЛа является достижение положения ведущего игрока на итальянском розничном рынке, подчеркнув, что считает "разумной" долю 5%. Предполагается, что сбытовая сеть будет построена на базе созданного недавно подразделения Lukoil Italia. Вчера в ЛУКОЙЛе подтвердили интерес к итальянскому рынку, однако не стали конкретизировать намерения компании. Как пояснили в пресс-службе, эти планы напрямую связаны с приобретением ЛУКОЙЛом 49% доли участия в СП по управлению нефтеперерабатывающим комплексом ISAB (Приоло, Сицилия, Италия) у итальянской компании ERG. Общая сумма сделки, закрытой 1 декабря 2008 года, составила 1,8 млрд долл., включая стоимость товарных запасов нефти.
Доля российской компании в работе комплекса на Сицилии - это нефтепродукты, получаемые при переработке 8 млн т нефти в год. "Логистика здесь была отлично налажена и ранее, помимо завода комплекс включает морской терминал, так что мы можем поставлять их в любую страну мира. Но мы заинтересованы в реализации топлива в первую очередь через собственную розничную сеть, - отметил представитель пресс-службы ЛУКОЙЛа. - При выходе на итальянский рынок потребности будут покрываться прежде всего за счет сицилийского комплекса".
Эксперты не выразили удивления по поводу решения ЛУКОЙЛа развивать собственную розничную сеть в Италии. "Компания давно ориентируется на европейский рынок", - отмечает Дмитрий Александров из ИК "Файненшл Бридж". По подсчетам аналитика "Солида" Дениса Борисова, для получения контроля над 5% розничного рынка ГСМ Италии ЛУКОЙЛу необходимо приобрести около 1 тыс. АЗС. "Исходя из нынешней средней цены работающего заправочного комплекса в 700- 800 тыс. долл., расходы на создание собственной розничной сети могут составить до 1 млрд долл.". С ним согласен Дмитрий Александров, оценивающий инвестиции в сумму 650-780 млн долл. Первые 200-260 млн долл. ЛУКОЙЛ может потратить уже в этом году. Аналитики склонны предполагать, что компания пойдет по пути приобретения уже действующих АЗС в Италии. "Наиболее простой путь для ЛУКОЙЛа - скупка мелких сетей, находящихся сейчас на грани выживания. Второй вариант - франчайзинговые схемы", - полагает г-н Александров. Денис Борисов также сомневается, что ЛУКОЙЛ пойдет по пути строительства новых АЗС: "Проще будет брать в пользование уже действующие АЗС у таких крупных игроков на итальянском рынке, как Agip, Tamoil и Shell".
В зависимости от экономической ситуации и собственной активности для завоевания 5% итальянского рынка ЛУКОЙЛу потребуется от полутора до трех лет, считают эксперты. Если ЛУКОЙЛ будет равномерно распределять розничные точки по территории страны, у него не должно возникнуть проблем с антимонопольными структурами, полагает Дмитрий Александров. "Кластерная схема, предполагающая концентрацию в отдельных регионах, - более уязвима", - добавил аналитик.
О намерении ЛУКОЙЛа выйти на оптовый и розничный рынок нефтепродуктов Италии заявил в интервью газете Corriere della Sera генеральный директор Lukoil Italia Назим Сулейманов. Он отметил, что целью ЛУКОЙЛа является достижение положения ведущего игрока на итальянском розничном рынке, подчеркнув, что считает "разумной" долю 5%. Предполагается, что сбытовая сеть будет построена на базе созданного недавно подразделения Lukoil Italia. Вчера в ЛУКОЙЛе подтвердили интерес к итальянскому рынку, однако не стали конкретизировать намерения компании. Как пояснили в пресс-службе, эти планы напрямую связаны с приобретением ЛУКОЙЛом 49% доли участия в СП по управлению нефтеперерабатывающим комплексом ISAB (Приоло, Сицилия, Италия) у итальянской компании ERG. Общая сумма сделки, закрытой 1 декабря 2008 года, составила 1,8 млрд долл., включая стоимость товарных запасов нефти.
Доля российской компании в работе комплекса на Сицилии - это нефтепродукты, получаемые при переработке 8 млн т нефти в год. "Логистика здесь была отлично налажена и ранее, помимо завода комплекс включает морской терминал, так что мы можем поставлять их в любую страну мира. Но мы заинтересованы в реализации топлива в первую очередь через собственную розничную сеть, - отметил представитель пресс-службы ЛУКОЙЛа. - При выходе на итальянский рынок потребности будут покрываться прежде всего за счет сицилийского комплекса".
Эксперты не выразили удивления по поводу решения ЛУКОЙЛа развивать собственную розничную сеть в Италии. "Компания давно ориентируется на европейский рынок", - отмечает Дмитрий Александров из ИК "Файненшл Бридж". По подсчетам аналитика "Солида" Дениса Борисова, для получения контроля над 5% розничного рынка ГСМ Италии ЛУКОЙЛу необходимо приобрести около 1 тыс. АЗС. "Исходя из нынешней средней цены работающего заправочного комплекса в 700- 800 тыс. долл., расходы на создание собственной розничной сети могут составить до 1 млрд долл.". С ним согласен Дмитрий Александров, оценивающий инвестиции в сумму 650-780 млн долл. Первые 200-260 млн долл. ЛУКОЙЛ может потратить уже в этом году. Аналитики склонны предполагать, что компания пойдет по пути приобретения уже действующих АЗС в Италии. "Наиболее простой путь для ЛУКОЙЛа - скупка мелких сетей, находящихся сейчас на грани выживания. Второй вариант - франчайзинговые схемы", - полагает г-н Александров. Денис Борисов также сомневается, что ЛУКОЙЛ пойдет по пути строительства новых АЗС: "Проще будет брать в пользование уже действующие АЗС у таких крупных игроков на итальянском рынке, как Agip, Tamoil и Shell".
В зависимости от экономической ситуации и собственной активности для завоевания 5% итальянского рынка ЛУКОЙЛу потребуется от полутора до трех лет, считают эксперты. Если ЛУКОЙЛ будет равномерно распределять розничные точки по территории страны, у него не должно возникнуть проблем с антимонопольными структурами, полагает Дмитрий Александров. "Кластерная схема, предполагающая концентрацию в отдельных регионах, - более уязвима", - добавил аналитик.