Дорогой доллар, зачем оставил "ИжАвто" без kia?
Главная "козырная карта" Ижевского автосборочного завода - лицензионная сборка южнокорейских моделей KIA - оказалась бита подорожавшей американской валютой, оставившей предприятие без машинокомплектов, и сорвавшейся сделкой с АВТОВАЗом, что поставило удмуртское производство на грань банкротства.
В апреле Ижевский автозавод выпустит последние 300 седанов Kia Spectra и 180 внедорожников Kia Sorento из автокомплектов, которые были закуплены еще в октябре 2008 года.
"С октября прошлого года, когда мы закупали последние корейские комплекты, курс доллара значительно вырос. А расплачиваться с поставщиком приходится именно в долларах. Курсовая разница сильно по нам ударила. Если до кризиса рублевая отпускная цена Spectra в курсовом пересчете была в среднем около 14 тысяч долларов, то сейчас стала примерно 9300. Иначе говоря, покупая комплекты за доллары и продавая готовые автомобили за рубли, в нынешней ситуации мы работаем в убыток. Закупать новые комплекты на прежних условиях нет смысла", - объяснил Михаил Добындо.
Автозавод, по словам гендиректора, находится в бедственном положении: сейчас он работает 3 дня в неделю, а правительственная помощь отечественному автопрому обходит "ИжАвто" стороной, пишет Финам.RU со ссылкой на "Российскую газету". "ИжАвто по факту является градообразующим предприятием, занимает 168-ю строчку в ТОП-400 предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики страны. Но при этом завод не был включен в список федеральных системообразающих предприятий, на которые распространяется государственная поддержка, хотя за помощью, в частности, по реструктуризации облигационного займа, мы обращались в ноябре 2008 года", - сетует Добындо.
От завода отвернулось не только государство, но и АВТОВАЗ, на сделку с которым так расчитывали в "ИжАвто". "Действительно, руководство АВТОВАЗа неоднократно подтверждало свое намерение купить актив. Но вышло иначе, и в итоге завод остался и без господдержки, и без сделки. Почему так вышло и кто в этом виноват, мне трудно судить", - говорит глава автозавода.
Теперь Добындо рассчитывает на нового потенциального покупателя - "Ростехнологии". " Если АВТОВАЗ отказался от покупки "ИжАвто", то мы не исключаем, что покупателем завода может стать госкорпорация "Ростехнологии". "Если и этого не произойдет, то перспективы завода я на сегодняшний день оцениваю как 50 на 50. Пока что мы держимся. Но в мае персонал в любом случае при
В апреле Ижевский автозавод выпустит последние 300 седанов Kia Spectra и 180 внедорожников Kia Sorento из автокомплектов, которые были закуплены еще в октябре 2008 года.
"С октября прошлого года, когда мы закупали последние корейские комплекты, курс доллара значительно вырос. А расплачиваться с поставщиком приходится именно в долларах. Курсовая разница сильно по нам ударила. Если до кризиса рублевая отпускная цена Spectra в курсовом пересчете была в среднем около 14 тысяч долларов, то сейчас стала примерно 9300. Иначе говоря, покупая комплекты за доллары и продавая готовые автомобили за рубли, в нынешней ситуации мы работаем в убыток. Закупать новые комплекты на прежних условиях нет смысла", - объяснил Михаил Добындо.
Автозавод, по словам гендиректора, находится в бедственном положении: сейчас он работает 3 дня в неделю, а правительственная помощь отечественному автопрому обходит "ИжАвто" стороной, пишет Финам.RU со ссылкой на "Российскую газету". "ИжАвто по факту является градообразующим предприятием, занимает 168-ю строчку в ТОП-400 предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики страны. Но при этом завод не был включен в список федеральных системообразающих предприятий, на которые распространяется государственная поддержка, хотя за помощью, в частности, по реструктуризации облигационного займа, мы обращались в ноябре 2008 года", - сетует Добындо.
От завода отвернулось не только государство, но и АВТОВАЗ, на сделку с которым так расчитывали в "ИжАвто". "Действительно, руководство АВТОВАЗа неоднократно подтверждало свое намерение купить актив. Но вышло иначе, и в итоге завод остался и без господдержки, и без сделки. Почему так вышло и кто в этом виноват, мне трудно судить", - говорит глава автозавода.
Теперь Добындо рассчитывает на нового потенциального покупателя - "Ростехнологии". " Если АВТОВАЗ отказался от покупки "ИжАвто", то мы не исключаем, что покупателем завода может стать госкорпорация "Ростехнологии". "Если и этого не произойдет, то перспективы завода я на сегодняшний день оцениваю как 50 на 50. Пока что мы держимся. Но в мае персонал в любом случае при