Администрация президента тестирует убыточную "Волгу"
В Управление делами президента РФ на тест-драйв поступило несколько экземпляров Volga Siber, отвергнутой отечественными автомобилистами из-за несоответствия соотношения "цена-качество" и не попавшей в список "автомобилей-"счастливчиков", составленный Минпромторгом. Возможно, мечта Бориса Немцова, некогда мечтавшего всех чиновников пересадить на "Волги", близка к исполнению, хотя сами виновники "происшествия" к этому, как и прежде, совсем не стремятся.
По словам управляющего делами президента Владимира Кожина, его ведомство получило "несколько новых "Волг" на платформе Chrysler. "Мы одни из крупнейших заказчиков ГАЗа, но планов пересадить всех на "Волги" у нас нет, поскольку себестоимость эксплуатации BMW намного ниже, чем у "Волги", - сказал он в интервью газете "Трибуна". - К тому же отходившие 300 тысяч километров BMW мы продаем с аукционов".
Управделами сообщил, что по формальному признаку в президентском гараже нет ни одного автомобиля иностранного производства, "Автомашины BMW производятся в Калининграде, Ford - во Всеволжске, Toyota - в Санкт-Петербурге", - заявил он.
"Посмотрим, что получится, тогда и решим", - сказал управделами и многозначительно добавил. -Надо делать хорошие авто, тогда они будут востребованы на рынке..."
Серийное производство Volga Siber на ГАЗе началось еще в июле 2008 года, а поставки новой машины корпоративным клиентам стартовали в августе. Volga Siber создана на базе платформы Chrysler Sebring первого поколения, которую ГАЗ приобрел весной 2006 года вместе с оборудованием завода Sterling Heights.
Напомним, производство "Волги" было прекращено в связи с невозможностью снижения цены на эту машину, а проект создания "бюджетного автомобиля", в который ГАЗ намеревался вложить до $1 млрд, так и не стартовал. Кроме того, Volga Siber не попала в "список Христенко", номинанты которого будут продаваться населению в кредит по льготной ставке, субсидированной из бюджета.
По словам управляющего делами президента Владимира Кожина, его ведомство получило "несколько новых "Волг" на платформе Chrysler. "Мы одни из крупнейших заказчиков ГАЗа, но планов пересадить всех на "Волги" у нас нет, поскольку себестоимость эксплуатации BMW намного ниже, чем у "Волги", - сказал он в интервью газете "Трибуна". - К тому же отходившие 300 тысяч километров BMW мы продаем с аукционов".
Управделами сообщил, что по формальному признаку в президентском гараже нет ни одного автомобиля иностранного производства, "Автомашины BMW производятся в Калининграде, Ford - во Всеволжске, Toyota - в Санкт-Петербурге", - заявил он.
"Посмотрим, что получится, тогда и решим", - сказал управделами и многозначительно добавил. -Надо делать хорошие авто, тогда они будут востребованы на рынке..."
Серийное производство Volga Siber на ГАЗе началось еще в июле 2008 года, а поставки новой машины корпоративным клиентам стартовали в августе. Volga Siber создана на базе платформы Chrysler Sebring первого поколения, которую ГАЗ приобрел весной 2006 года вместе с оборудованием завода Sterling Heights.
Напомним, производство "Волги" было прекращено в связи с невозможностью снижения цены на эту машину, а проект создания "бюджетного автомобиля", в который ГАЗ намеревался вложить до $1 млрд, так и не стартовал. Кроме того, Volga Siber не попала в "список Христенко", номинанты которого будут продаваться населению в кредит по льготной ставке, субсидированной из бюджета.