NYIAS-2009: новые детали о Mitsubishi Outlander GT Prototype
Концерн Mitsubishi, использовавший международный автосалон в Нью-Йорке для дебюта своего концепт-кара Outlander GT Prototype, наконец-то огласил полную техническую информацию о новинке.
Как известно, спортивный кроссовер был создан "методом" объединения двух моделей - Outlander и Lancer Evolution. От Mitsubishi Evo новинке досталась передняя часть, включая узнаваемую агрессивную радиаторную решетку, воздухозаборник и головную оптику. Спортивный кроссовер Outlander GT Prototype решено было поставить на гоночные диски OZ размерностью 19 дюймов и установить на модель алюминиевую крышу, которая способствует уменьшению массы автомобиля и снижению высоты центра тяжести.
Экспонат с новой подвеской оснастили полным приводом с системой Super All-Wheel Control (S-AWC), которая обеспечит водителю и пассажирам максимально комфортную поездку. Под капотом Mitsubishi Outlander GT Prototype разместили 3 л двигатель V6, чья мощность выросла на 10 единиц и теперь составляет 230 л.с., говорится в пресс-релизе. Мотор состыкован с шестиступенчатой коробкой передач с технологией Idle Neutral Logic, которая автоматически переводит трансмиссию в нейтральное положение во время остановок.
В салоне модели установлены семидюймовый огромный LCD-экран для навигации, 710-ваттная аудиосистема Rockford Fosgate, алюминиевые накладки и новое рулевое колесо.
О планах запуска машины в серийное производство пока не сообщается.
Как известно, спортивный кроссовер был создан "методом" объединения двух моделей - Outlander и Lancer Evolution. От Mitsubishi Evo новинке досталась передняя часть, включая узнаваемую агрессивную радиаторную решетку, воздухозаборник и головную оптику. Спортивный кроссовер Outlander GT Prototype решено было поставить на гоночные диски OZ размерностью 19 дюймов и установить на модель алюминиевую крышу, которая способствует уменьшению массы автомобиля и снижению высоты центра тяжести.
Экспонат с новой подвеской оснастили полным приводом с системой Super All-Wheel Control (S-AWC), которая обеспечит водителю и пассажирам максимально комфортную поездку. Под капотом Mitsubishi Outlander GT Prototype разместили 3 л двигатель V6, чья мощность выросла на 10 единиц и теперь составляет 230 л.с., говорится в пресс-релизе. Мотор состыкован с шестиступенчатой коробкой передач с технологией Idle Neutral Logic, которая автоматически переводит трансмиссию в нейтральное положение во время остановок.
В салоне модели установлены семидюймовый огромный LCD-экран для навигации, 710-ваттная аудиосистема Rockford Fosgate, алюминиевые накладки и новое рулевое колесо.
О планах запуска машины в серийное производство пока не сообщается.