Макс Мосли грезит "всемирным" двигателем
Президент FIA Макс Мосли поделился своими планами относительно создания "всемирного" двигателя для использования его в таких гоночных сериях, как Формула-1, Формула-2, чемпионате мира по ралли и некоторых других .
Свою идею Макс Мосли намерен воплотить в жизнь в 2013 году, об этом он и рассказал на последнем этапе чемпионата мира по ралли.
"Турбированные моторы станут использоваться в Формуле-1, в то время как в младших гоночных сериях - безнаддувные агрегаты. Раллийные команды смогут самостоятельно сделать выбор из этих двух типов двигателей", - цитирует Макса Мосли F1-Live.
Президент FIA отметил, что создание "всемирного мотора" находится на ранней стадии, однако многие автостроительные концерны уже знакомы с новой идеей. Сам Макс Мосли пока не уверен в полном успехе предприятия, но, по его словам, стоит попытаться осуществить задуманное, поскольку необходимо развивать "периферийные области", чтобы научиться получать энергию не только при торможении, "но и от выхлопной системы и даже от системы охлаждения".
"Если у нас получится создать такой двигатель, в чем я не совсем уверен, и объединить все чемпионаты в одну систему, то это было бы большим плюсом для автоспорта, - добавил президент FIA - Не стоит забывать, что сегодня автоспорт тратит огромные финансовые средства на моторы".
Свою идею Макс Мосли намерен воплотить в жизнь в 2013 году, об этом он и рассказал на последнем этапе чемпионата мира по ралли.
"Турбированные моторы станут использоваться в Формуле-1, в то время как в младших гоночных сериях - безнаддувные агрегаты. Раллийные команды смогут самостоятельно сделать выбор из этих двух типов двигателей", - цитирует Макса Мосли F1-Live.
Президент FIA отметил, что создание "всемирного мотора" находится на ранней стадии, однако многие автостроительные концерны уже знакомы с новой идеей. Сам Макс Мосли пока не уверен в полном успехе предприятия, но, по его словам, стоит попытаться осуществить задуманное, поскольку необходимо развивать "периферийные области", чтобы научиться получать энергию не только при торможении, "но и от выхлопной системы и даже от системы охлаждения".
"Если у нас получится создать такой двигатель, в чем я не совсем уверен, и объединить все чемпионаты в одну систему, то это было бы большим плюсом для автоспорта, - добавил президент FIA - Не стоит забывать, что сегодня автоспорт тратит огромные финансовые средства на моторы".